如果上空飞行的飞机发出噪音、产生旋翼洗流或拥塞，机场消防救援人员（）
A. 可以要求立即限制空域
B. 必须使用无线电和扩音器在现场进行通讯
C. 应通知其他飞机立即撤离该地区
D. 有权在不请求许可的情况下设置空域限制
查看答案
相关试题
换一换
如果上空飞行的飞机发出噪音、产生旋翼洗流或拥塞，机场消防救援人员（）
A.可以要求立即限制空域 B.必须使用无线电和扩音器在现场进行通讯 C.应通知其他飞机立即撤离该地区 D.有权在不请求许可的情况下设置空域限制
答案
机场上空有沙暴（指翼上加油）、雷电时为飞机加油或放油（）
A.允许 B.不许 C.不确定 D.可以
答案
六旋翼或八旋翼飞行器在飞行中如果遇到其中一个电机停转，飞行姿态会发生什么变化？（）
A.直接掉落 B.自旋 C.翻滚
答案
多旋翼逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响（）
A.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以顺风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 B.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 C.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,顺风飞行能够获得较大的地速
答案
直升机飞行过程中，若尾旋翼失效，飞机将？
A.继续保持原来飞行姿态 B.自旋 C.自旋几圏后恢复到原来飞行姿态
答案
直升机飞行过程中，若尾旋翼失效，飞机将（）
A.继续保持原来飞行姿态 B.自旋 C.自旋几圈后恢复到原来飞行姿态
答案
直升机在飞行过程中，若尾旋翼失效，飞机将
A.继续保持原来飞行姿态 B.自旋 C.自旋几圈后恢复原来姿态
答案
单旋翼带尾桨直升机的（ ）用来平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，保持或改变飞行方向。
答案
多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）
A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度 C.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
答案
多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）
A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度 C.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
答案
热门试题
K072、直升机飞行过程中，若尾旋翼失效，飞机将（）
多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是（）
一般来说,民用飞机主要是(): 动翼飞机|定翼飞机|旋翼飞机|无翼飞机
多旋翼飞行器在前飞中必然会产生（）变化
多旋翼飞行器的旋翼旋转方向一般为（）
多旋翼飞行器航拍中，果动效应或水波纹效应产生的原因是（）
对于多旋翼飞行器（）
多旋翼飞行器如果重新组装后,必须校准哪些传感器?（）
无人飞行器可以分为固定翼无人飞行器和旋翼无人飞行器（）
多旋翼飞行器如果重新组转后，必须校准哪些传感器？（）
多旋翼飞行器通常装有（）具以上旋翼（）
使用多旋翼飞行器作业（）
下列关于多旋翼飞行器（）
动翼飞机可以分为旋翼和仿生两类。
动翼飞机可以分为旋翼和仿生两类。
旋翼飞行器飞行的时间的含义是指（）。
多轴旋翼飞行器通过改变（）控制飞行轨迹。
多轴旋翼飞行器通过改变（）控制飞行轨迹。
多轴旋翼飞行器通过改变（）控制飞行轨迹。
多旋翼飞行器重心过高于或过低于桨平面会（）
使用微信扫一扫登录
