如果上空飞行的飞机发出噪音、产生旋翼洗流或拥塞，机场消防救援人员（）
A. 可以要求立即限制空域
B. 必须使用无线电和扩音器在现场进行通讯
C. 应通知其他飞机立即撤离该地区
D. 有权在不请求许可的情况下设置空域限制
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如果上空飞行的飞机发出噪音、产生旋翼洗流或拥塞，机场消防救援人员（）
A.可以要求立即限制空域 B.必须使用无线电和扩音器在现场进行通讯 C.应通知其他飞机立即撤离该地区 D.有权在不请求许可的情况下设置空域限制
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机场上空有沙暴（指翼上加油）、雷电时为飞机加油或放油（）
A.允许 B.不许 C.不确定 D.可以
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六旋翼或八旋翼飞行器在飞行中如果遇到其中一个电机停转，飞行姿态会发生什么变化？（）
A.直接掉落 B.自旋 C.翻滚
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多旋翼逆风、顺风或侧风对多旋翼飞行的影响（）
A.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以顺风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 B.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,逆风飞行能够获得较大的地速 C.多数多旋翼是按照机头方向飞行阻力最小设计的,所以逆风悬停最省电,同理机头向前航线飞行最省电。从飞控角度来说,风向不同只是影响了悬停与航线飞行的姿态角,总的来说风越大越耗电。另外对于手动或姿态模式及部分飞控的GPS模式,顺风飞行能够获得较大的地速
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直升机飞行过程中，若尾旋翼失效，飞机将？
A.继续保持原来飞行姿态 B.自旋 C.自旋几圏后恢复到原来飞行姿态
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直升机飞行过程中，若尾旋翼失效，飞机将（）
A.继续保持原来飞行姿态 B.自旋 C.自旋几圈后恢复到原来飞行姿态
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直升机在飞行过程中，若尾旋翼失效，飞机将
A.继续保持原来飞行姿态 B.自旋 C.自旋几圈后恢复原来姿态
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单旋翼带尾桨直升机的（ ）用来平衡旋翼旋转时产生的反作用力矩，保持或改变飞行方向。
答案
多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）
A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度 C.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度
答案
多旋翼飞行器前飞时，单个旋翼（）
A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度 B.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度 C.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度
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K072、直升机飞行过程中，若尾旋翼失效，飞机将（）
多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是（）
一般来说,民用飞机主要是(): 动翼飞机|定翼飞机|旋翼飞机|无翼飞机
多旋翼飞行器在前飞中必然会产生（）变化
多旋翼飞行器的旋翼旋转方向一般为（）
多旋翼飞行器航拍中，果动效应或水波纹效应产生的原因是（）
对于多旋翼飞行器（）
多旋翼飞行器如果重新组装后,必须校准哪些传感器?（）
无人飞行器可以分为固定翼无人飞行器和旋翼无人飞行器（）
多旋翼飞行器通常装有（）具以上旋翼（）
多旋翼飞行器如果重新组转后，必须校准哪些传感器？（）
使用多旋翼飞行器作业（）
下列关于多旋翼飞行器（）
动翼飞机可以分为旋翼和仿生两类。
动翼飞机可以分为旋翼和仿生两类。
多轴旋翼飞行器通过改变（）控制飞行轨迹。
旋翼飞行器飞行的时间的含义是指（）。
多轴旋翼飞行器通过改变（）控制飞行轨迹。
多轴旋翼飞行器通过改变（）控制飞行轨迹。
多旋翼飞行器重心过高于或过低于桨平面会（）
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