气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动（）

凸轮轴是专门用于控制气缸的气门正确、准时启闭的（） 曲轴与凸轮轴 安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时,应注意(　　)。 安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时，应注意（）。 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（） 凸轮轴下置式发动机的凸轮轴由曲轴通过（）驱动。 可变气门正时系统的执行器装在凸轮轴（） 正时链条能保证曲轴可以传动给凸轮轴即可（） 下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等（） 按凸轮轴的布置形式分类，可分为上置凸轮轴，式和下置凸轮轴式（） 顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。 桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。 凸轮轴正时控制阀是一个（） 曲轴正时齿数仅为凸轮轴正时齿数的一半。 发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。 凸轮轴上的进气凸轮磨损后将造成气门（）。 曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（） 凸轮轴弯曲变形不会造成凸轮轴响（）