DVOR中央天线辐射具有30Hz AM的载波F0频率调幅信号，在同一时刻、任何空间方位上接收到的30Hz AM信号的相位是相同的。（ ）
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DVOR中央天线辐射具有30Hz AM的载波F0频率调幅信号，在同一时刻、任何空间方位上接收到的30Hz AM信号的相位是相同的。（ ）
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当飞机在DVOR台正西方向时，30HZFM信号和30HZAM信号的相位关系是（）。
A.同相 B.反向 C.不确定 D.30HZAM比30HZFM超前90°
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若飞机从磁东方向远离DVOR信标，则飞机接收的30HzAM与30HzFM之间的相位关系是（）
A.30HzAM超前30HzFM180 B.30HzFM超前30HzAM270 C.30HzFM超前30HzAM90 D.30HzAM超前30HzFM270
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若飞机从磁东方向远离DVOR信标，则飞机接收的30HzAM与30HzFM之间的相位关系是（）。
A.30HzAM超前30HzFM180° B.30HzFM超前30HzAM270° C.30HzFM超前30HzAM90° D.30HzAM超前30HzFM270°
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30HZAM调制度的调整和测量，不应（）
A.定期维护时检查 B.将载波功率调整过多影响覆盖 C.会引起边带功率的改变 D.通过改变30HZAM基准相位调制信号来完成
答案
30HZAM信号和30HZFM信号在（）方向上同相。
A.过台 B.磁北 C.一号天线 D.监控天线
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载波频率为f0，调制信号的最高频率为fm，两者的关系为（）
A.f0=fm B.f0＞＞f0 C.f0＞＞fm
答案
对于LC串联谐振回路，当工作频率f等于电路固有频率f0时电路谐振，电路具有最小的电阻值，若f>f0时，电路呈（）特性
A.电感 B.电容 C.电阻 D.高阻
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DVOR30HZAM调制度过低，可能是因为（）。
A.载波功率过大 B.载波边带相位调整不当 C.30HZ调制信号过大 D.边带天线故障
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串联谐振中，当信号频率f=谐振频率f0时，感抗与容抗的关系为（）
A.XL=XC B.XL=-XC C.XL>XC
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串联谐振中，当信号频率f=谐振频率f0时，感抗与容抗的关系为（）
DVOR副载波频率的门限是（）
DVOR副载波频率的门限是（）。
DVOR发射载波的频率范围是（）
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在L，C并联电路中，当频率f小于谐振频率f0时，电路呈（）性电路
DVOR设备载波天线的输入阻抗是（ ）欧姆。
当LC并联电路的固有频率f0等于电源频率时，并联电路发生并联谐振，此时并联电路具有()。
RLC并联电路在f0时发生谐振，当频率减小到0.5f0时，电路性质呈（ ）
F0值
一个被检晶体振荡的频率标称值f0=100kHz。今将其频率信号输入标准频率计，测得频率的实际值为99.8kHz。该晶振频率标称值f0的偏差为（）。
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RLC并联电路在频率f0时发生谐振，当频率增加1倍时，电路呈（）
RLC串联电路在f0时发生谐振，当频率增加到2f0时，电路性质呈：
RLC并联电路在f0时发生谐振，当频率增加到2f0时，电路性质呈()。
RLC并联电路在f0时发生谐振，当频率增加到2f0时，电路性质呈（ ）。
RLC串联电路在f0时发生谐振，当频率增加到2f0时，电路性质呈（）
RLC串联电路在f0时发生谐振，当频率增加到2f0时，电路性质呈（）
RLC串联电路在f0时发生谐振，当频率增加到2f0时，电路性质呈（）。
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