主观题

当风速大于5m/s,机组实际背压与报警值差()于5KPa时适当降低机组负荷,保证差值在5KPa以上。

查看答案
该试题由用户913****40提供 查看答案人数:28973 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户913****40提供 查看答案人数:28974 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
真空泵运行,真空泵入口门前后压差≥5KPa,联开入口气动门() 成人脉压大于5kPa(37.5mmHg)可见于 LTE关于时延的设计目标是要满足用户面不大于100ms,控制面不大于5ms() LTE关于时延的设计目标是要满足用户面不大于100ms,控制面不大于5ms() 空冷装置在典型年最高温条件下,机组进汽量为VWO工况汽量的背压值与机组安全限制背压之间留有()kpa以上的裕量,以适应不利的环境风速变化下安全运行。 设计压力大于或等于5kPa时,试验压力应为设计压力的(  )倍。 常减压蒸馏装置,常压炉的炉膛负压应控制在-80kPa~-5kPa() 通风程序只适用于那些在时其蒸气压力大于5KPa的物质() SSS能区别2个5ms是因为其: 每个5ms的子帧有几个转换点() 二级母钟与一级母钟的同步误差小于5ms() 试验准备:在列车制动管尾部达到定压600kPa后,检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备(校对风表)压力差不大于5kPa() 智能终端外部采集开关量分辨率应不大于1ms,消抖时间不小于5ms,动作时间不大于10ms。 LOF:帧丢失,OOF持续时间超过5ms以上() UPS从逆变器输出电流消失到切换到旁路电源,总的切换时间不大于5ms。 直达声与经过5ms一35ms后的延时声到达人耳后会感到声音()。 单车试验时全车漏泄试验时,漏泄量不大于5kPa。(列车试验时,制动主管的压力1min内泄漏量不大于20kPa)() 火检冷却风母管压力低报警值为()kPa,火检冷却风机入口滤网差压高报警值为()kPa。 爱立信的IP化端局目前切换时使用()编码,打包时长为5ms。 5ms单周期这四种帧结构中,时延最小的是:
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位