《技规》规定：第441条使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电（）

使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动管压力采用kpa 使用机车救援动车组时，应进行制动试试验，制动主管压力采用（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kP（） 使用机车救援动车组时制动主管压力规定？（） 《城际技规》第391条使用内燃（电力）机车或救援列车担当救援时有何规定 《城际技规》第402条列车调度员按排动车组司机担当救援时，有何规定 动车组以外的列车，在哪些情况进行制动机全部试验？《技规》第274条（） 技规第454条动车组故障无法及时修复时，应及时启用热备动车组（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用500Kpa？（） 使用机车救援动车组时,应进行,制动主管压力采用600kPa（） 《技规》第441条：调车时，指挥机车向显示人方向来的手信号如何表示？ 《城际技规》第283条动车组防溜有何规定 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） 动车组在区间故障，使用动车组从尾部救援且出站信号能够正常开放时，开放出站信号作为救援列车进入区间的行车凭证。/*《调规》（高速铁路部分）第41条、高铁《技规》第448条*/（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电（） 《技规》第213条列车自动制动机进行试验规定“动车组出段前或在返回地点停留后”进行简略试验（） 《技规》第441条：调车时，指挥机车向显示人反方向去的手信号如何表示？ 新《技规》普速铁路部分第189条、新《技规》高速铁路部分第168条动车组须配备机车综合无线通信设备（） 《城际技规》第193条登乘动车组司机室的规定 《城际技规》第323条动车组ATO设备故障时有何规定