关于生效的RTEDATA（航路数据）页面，说法正确的是？（）
A. 该页面的航路点与生效的航段页的航路点相同
B. 该页面的WIND（风）的数据不能人工输入
C. 该页面的WIND（风）的数据可由性能起始页的CRZ WIND（巡航风）数据传送过来
D. 如果未输入CRZ WIND,则 FMC默认该页面风为000°/000
查看答案
相关试题
换一换
关于生效的RTEDATA（航路数据）页面，说法正确的是？（）
A.该页面的航路点与生效的航段页的航路点相同 B.该页面的WIND（风）的数据不能人工输入 C.该页面的WIND（风）的数据可由性能起始页的CRZ WIND（巡航风）数据传送过来 D.如果未输入CRZ WIND,则 FMC默认该页面风为000°/000
答案
接收到包含航路数据的ACARS非ATC上链信息。因出现错误，航路数据被部分上载到生效/未生效RTE1或2飞行计划缓冲中。此警戒信息为（）
A.PARTIAL ROUTE UPLINK B.PARTIAL ROUTE X UPLINK C.PERF INIT UPLINK D.PERF INIT UPLINK READY
答案
接收到包含航路数据的ATCACARS上链信息。航路数据正在被上载到生效RTE1或2飞行计划缓冲中。此原因意味着哪种ATC数据链警戒信息（）
A.ATC ROUTE DATA UPLINK B.ATC ROUTE X DATA UPLINK C.ATC ROUTE UPLINK LOADING D.ATC ROUTE X UPLINK LOADING
答案
在航路数据页上，对爬高航路点是否可以输入风向/风速？（）
A.可以 B.不可以
答案
在航路数据页上，对爬升阶段航路点是否可以输入风向/风速？（）
A.可以 B.不可以
答案
关于数据仓库设计，下述说法正确是______。
A.数据仓库项目的需求很难把握，所以不可能从用户的需求出发进行数据仓库的设计，只能从数据出发进行设计 B.在进行数据仓库主题数据模型设计时，应该按部门业务应用的方式来设计数据模型 C.在进行数据仓库主题数据模型设计时要强调数据的集成性 D.在进行数据仓库概念模型设计时，需要设计实体关系图，给出数据表的划分，并给出每个属性的定义域
答案
关于数据库事务，以下说法正确是的（）
A.atomic对象是一个装饰器，一个函数的所有操作都位于一个事务中 B.atomic对象是一个上下文管理器，一个块的所有操作都位于一个事务中 C.默认事务处于自动提交模式，每个变更立即生效 D.在atomic对象的控制范围内，遇到未捕获的异常会自动回滚变更，否则会在结束时自动提交
答案
在计划方式，使用CDU的什么页面上的STEP（梯级）提示键可看到生效航路？（）
A.航段页 B.航路页 C.离场页 D.以上均不对
答案
关于静脉说法正确是（）
A.浅静脉与浅动脉伴行 B.管壁相对较动脉厚 C.所有的静脉都有静脉瓣 D.体循环静脉分深浅两种
答案
关于应急计划说法正确是（）
A.应急计划是根据船员的职务和工作性质编制的 B.应急计划可用应变部署表代替 C.应急计划应随着船舶具体情况的变化而变化 D.应急计划是应变部署表的一部分
答案
热门试题
关于空调滤芯说法正确是（）
关于圆柱瘤，说法正确是（）
关于敬的说法正确是（）
关于肝的说法正确是（）
如飞机介于FMC目标高度（在航路航段页面中显示，用于生效的航路点）和人工输入的MCP目标高度之间，VNAV（）
在航路或航段页面输入增设的航路点，该航路点储存在临时导航数据库中，可以供多次飞行使用（）
在航路或航段页面输入增设的航路点,该航路点存储在临时导航数据库中,可以供多次飞行使用（）
如飞机介于FMC目标高度（在航路航段页面中显示，用于生效的航路点）和人工输入的MCP目标高度之间，VNAV接通（）
关于筛查的说法，正确是（）。
关于“HTML”的说法，正确是的（）
关于比对试验，下列说法正确是（）
关于药品命名的说法，正确是（）
关于涂膜下列说法正确是（）
关于簇测试，下列说法正确是；（）。
关于运营计划，说法正确是有
关于仲裁调解的说法正确是:
关于优美的特点说法正确是（?? ）。
关于自然排烟，说法正确是的()。
关于叉车作业，下列说法正确是（）
关于平台过渡的说法正确是（）
使用微信扫一扫登录
