救援车无速度码前往救援地点时，列车以RM模式驾驶列车运行，待收到速度码后恢复AMC驾驶。原则上不得安排无ATP保护的列车前往救援。（）

救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号。（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（） 前往救援区间的救援列车无推荐速度时列车限速（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号后，收到速度码以ATO/ATP模式继续运行至自动停车后转RM；如无法收到速度码，则继续以模式运行（） 救援列车前往救援地点自动停车后报行调转换RM模式运行到故障车前米处停车（） 正线救援过程中，救援列车以AMC模式运行自动落码停车后，自行以（）模式驾驶列车继续前行。 前往救援区间的救援列车无推荐速度时，限速km/h（） 救援列车司机在车站清客完毕，具备动车条件后以SM模式前往救援地点（） RM模式列车，救援车切除ATP/ATC的时机为（） 救援列车前往故障车地点时，与故障车连挂时运行速度不应超过km/h（） 欠标时列车能收到速度码，转换至AMC模式对标；若欠标时列车无速度码转至RM模式对标（） 一号线救援列车以ATO模式正常运行至0码处，转换模式后以RM模式运行，并在距离故障车处一度停车（） 救援列车以AM模式前往救援时，自动停车后将速度控制在5KM/H至距故障车10米处停车，听从故障车司机指挥连挂（） 救援列车以CBTC或非限制人工驾驶模式运行至被救援车20m外停车，以非限制人工驾驶模式速度接近运行至距故障车处一度停车，听候救援负责人指挥（） 救援列车以CBTC或非限制人工驾驶模式运行至被救援车（）m外停车，以非限制人工驾驶模式（）km/h速度接近运行至距故障车（）m处一度停车，听候救援负责人指挥。 使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，如不能空车前往救援时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（） 救援列车进入封锁区间后,接近救援地点2km时,以不超过( )速度运行。 使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，如不能空车前往救援时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客。改正（） 组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令，一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车15m处停车，听候故障列车司机的指挥连挂（） 电客车救援时，原则上救援列车（）前往救援