欠标时列车能收到速度码，转换至AMC模式对标；若欠标时列车无速度码转至RM模式对标（）

若列车AMC模式在多站对标不准，则该列车以MCS模式对标停车 列车ATP模式站台欠标时，需以ATP模式（） 在CBTC模式下，列车进站停车时，冲/欠标超过及以上时，CC不会输出开门码（） 列车进站欠标停车或冲标后，需二次对标时，牵引力控制在至之间动车（） 若冲标时转换至RM模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于，退行距离不大于（） 如冲标时转换至RM模式对标，在RM模式时速度不大于（）km/h 若冲标时转换至RM模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于km/h，退行距离不大于m（） 列车进站欠标停车或冲标后，需二次对标时，牵引力控制在37%至50%之间动车，严禁牵引力超过%进行对标（） 列车AMC模式对标不准，处理错误的是（） 客车在站台停车后5米标内欠标或冲标需要采用RM模式重新对标时（客车冲标超过5米标时，须征得行车调度员同意）（） 如冲标时转换至RM模式对标，距离不大于（）米 若冲标时转换至RM模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于km/h，退行距离不大于10m（） 若冲标时转换至RM模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于10km/h，退行距离不大于m（） 下列关于列车冲标欠标说法正确的是（） 若冲标时转换至模式向后对标，在RM模式向后时速度不大于10km/h，退行距离不大于10m（） 在CBTC模式下，列车进站停车冲/欠标超过50cm及以上时，CC不会输出开门码，且模式不可用（） 如果列车AMC模式对标不准，司机该如何处理（） 驾驶模式的转换除在规定位置的操作外，从高到低转换时，必须得到行调允许后方进行操作（包括欠标再次对标时和救援连挂时）（） 当列车重启或ATC设备重启后，当DMI显示AMC/MCS模式可用时，可以自动升级至MCS模式驾驶，但须以MCS模式进站对标，运行个站后，可恢复AMC模式进站对标（） 列车以IATP模式进站过标后停车时，没有出现停车窗，此时司机须将模式开关1转换至位置，后退进行对标（）