对于凸形竖曲线最小半径，正确的是()。
A. 凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速度(或离心力)的要求
B. 凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求
C. 凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求
D. 凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求
查看答案
相关试题
换一换
对于凸形竖曲线最小半径，正确的是()。
A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速度(或离心力)的要求 B.凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求 C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求 D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求
答案
我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为( )m，凹形竖曲线最小半径为( )m。
A.2500～4000;800～1000 B.10000：2500 C.500～1000;500～600 D.20000;5000
答案
凸形竖曲线最小半径需要满足（）和（）的要求。
答案
凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（）。
A.缓和冲击 B.经行时间不宜过短 C.满足视距的要求 D.前灯照射距离要求
答案
关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。
A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求 B.凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求 C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求 D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求
答案
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
A.离心力和视距 B.行车时间和离心力 C.行车时间和视距
答案
凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（）来选取其中较大值。
A.离心加速度和视距； B.行程时间和离心力； C.行程时间和视距； D.视距和离心加速度
答案
凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据来选取其中较大值（）
A.行程时间，离心力和视距 B.行车时间和离心力 C.行车时间和视距 D.视距和理性加速度
答案
竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？
答案
竖曲线的限定因素()决定竖曲线的最小半径或最小长度。
A.缓和冲击 B.时间行程不过短 C.满足视距要求 D.都不正确
答案
热门试题
只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（）
在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是（）。
确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素？
不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。
限制竖曲线最小半径和最小长度主要因素有哪些？
凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者
汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。
凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有（）。
圆曲线的最小半径分为（）、一般最小半径和不设超高最小半径。
圆曲线最小半径的种类有（）、（）、不设超高的最小半径。
曲线最小半径的确定（）
圆曲线最小半径有三类：（）、一般最小半径（设超高推荐半径）、（）。
圆曲线最小半径的种类有（）、（）、（）。
平曲线最小半径的公式为()
为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（ ）。
为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（ ）倍。
为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？
最小竖曲线半径为__m
凸形竖曲线和凹型竖曲线的设计依据分别是什么？
使用微信扫一扫登录
