屏蔽门顶部与侧向站台结构纵梁，底部与站台板，端门与设备房外墙，各部分连接处所采用的化学螺栓或穿透螺栓均应进行绝缘安装，使整列屏蔽门整体对地绝缘（）

跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤（） 屏蔽门端门站台板安装应预留mm（宽）x150mm（深）的安装槽（） 站台门编号贴于屏蔽门（） 屏蔽门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成。一侧站台的屏蔽门有道滑动门（） 1号线站台门的立柱（方钢）底部通过插接块与门槛相连，顶部通过铰接绝缘结构与土建结构梁相连，但立柱不是站台门的主要受力构件（ ）。 屏蔽门系统在站台设有固定门（） 屏蔽门系统在站台设有、端头门（） 未设置安全屏蔽门的高站台，警示标志上沿与（） 一侧站台门（屏蔽门）中有（）应急门 站台门将车站站台与站台轨道间分隔开，使站台成为封闭式，全封闭的为安全门，半高式的为屏蔽门（） 各站站台均设有屏蔽门，屏蔽门以站台中心线为基准向两端对称布置，总长度为m（） 一期屏蔽门每侧站台安装有2扇端门（） ITC级别，站台屏蔽门必须（） 屏蔽门系统在站台设有应急门和（）。 半高站台门不属于屏蔽门（） 每侧站台屏蔽门含扇应急门（） 1号线站台门立柱（方钢）底部通过插接块与（ ）相连，顶部通过铰接绝缘结构与（ ）相连。 屏蔽门和安全门以下统称为站台门，站台门总长度为140米（） 站台屏蔽门旁路站台图标为蓝色长方形（） 一侧站台屏蔽门由道应急门（）