站台门顶部与侧向站台结构纵梁，底部与站台板，端门与设备房外墙，各部分连接处所采用的化学螺栓或穿透螺栓均应进行绝缘安装，使整列站台门整体对地绝缘（）

半高站台门系统采用的传动方式与全高站台门系统相同（） 站台门的滑动门与列车客室门在位置、数量上对应。站台每侧站台门各单元的编号为：__站台按照站台运行正方向从头端开始至尾端下行依次为__、上行依次为__；__站台按照站台运行正方向从头端开始至尾端下行依次为__、上行依次为__ 站台站台门每侧总共设置有个端门（） 端门与整侧站台门安全回路连接在一起（） 列车在站台时，按开关车门和站台门，监控乘客乘降，确认列车与站台门间空隙安全（） 当车门与站台门不联动，站台门无法打开，司机利用PSL“开门”，开门不成功，车站进行操作，打开站台门（） 遇站台门与车门不联动时，开门时，先开站台门再开车门；关门时，先关车门再关闭站台门（） 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门有（）对与列车门对应的滑动门 站台门设备端门活动门上设有，乘客可从轨道侧推压门锁推杆开门，站台人员可用钥匙从站台侧打开（） 直线站台站台门系统门体与车体最宽处的间隙不大于（） 信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号，站台门系统向信号系统提供__与__信息 站台门设备DCU全高站台门安装在门体上部顶箱内，半高站台门安装在（） 站台门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成，一侧站台的站台门由对滑动门，2套端门和若干固定门组成（） 站台门与信号系统的接口界面位于站台门设备室内，由信号系统提供两个系统间信号传输的[[电缆]]。站台门系统提供[[安全回路]]与信号系统进行接口 在站台门与车门联动功能故障时，站台门操作员的职责包括（） 康尼半高站台门系统采用的传动方式与全高站台门系统相同（） 屏蔽门端门站台板安装应预留的安装槽（） 车门与站台门不能实现联动，列车进站停稳车门由打开、站台门由打开，列车出发站台门由关闭、车门由关闭（） 站台门无“关闭且锁紧信号”站台门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。司机负责确认车厢对应车门及站台门，站务员负责确认车厢对应车门及站台门（） 地下车站设置__站台门，高架车站设置__站台门。全高站台门高度__、半高站台门高度__，站台门净开度