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新线、既有线改造工程站场支柱测量工序流程()、支柱纵向和横向测量、()、中线测量、水准测量、内业整理

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新线交桩测量工序流程:现场交桩、内业、支柱纵向拉链、中线测量、()、内业整理
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多选题
分别管辖既有线与新线的车间,既有线考核按折算,新线按折算()
A.0.7 B.0.3 C.0.8 D.0.2
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多选题
既有线站场改造工程中,凡涉及新接入或移设道岔时,正确的做法是()
A.必须按信号过渡工程设计、施工 B.将道岔钉固后既可开放信号 C.由工务、电务双方确认机械锁闭良好既可 D.将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号机 E.道岔转换正常、表示正确后方可开放相应的进出站信号机
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单选题
临近营业线施工系指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、上跨、下穿、交叉、接入,在既有线一定范围内,涉及既有线安全和设备正常使用的施工()
A.一侧 B.两侧 C.三侧 D.四侧
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判断题
邻近营业线施工主要指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内涉及营业线安全和正常使用的施工()
答案
单选题
天津地铁既有线停运进入改造()
A.1999年10月9日 B.2000年10月9日 C.2001年10月9日 D.2005年10月9日
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判断题
部门目标考核,新线车间与既有线车间考核项目,分值不同()
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新建跨越既有线大型桥梁等对既有线安全威胁大,工序复杂的施工项目,应按进行审查 《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)规定,临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路,涉及既有线安全和正常使用的施工。 《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)规定,临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路,涉及既有线安全和正常使用的施工() 铁路既有线的主要测量工作有() 《既有线提速200km/h技术条件》中既有线200km/h提速改造也推荐()型缓和曲线。 整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,轨枕间或移动前方不得站人() 我国东部铁路既有线技术改造的重点是( )。 我国东部铁路既有线技术改造的重点是 ( ) 根据支柱位置的不同可以分为:区间杆位测量和站场杆位测量() 天津地铁既有线改造工程于2002年11月25日正式开工,全线贯通() 国际铁路联盟(UIC)关于高速铁路的定义:新线__km/h以上,既有线改造200km/h以上的铁路称为高速铁路 既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行()和既有线上施工安全的有关规定。 既有线两侧15米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工,说法正确的有() 既有线两侧15米范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工,说法正确的有() 吊车在起吊物件中,不得向既有线测伸臂式吊起重物向既有线侧转动。 既有线中线测量可以在路肩上设外移桩方法进行答() 既有线施工测量硬横梁测量时,两基础顶面标高应相等,允许误差±()mm 既有线桥梁钢支座使用时,支座位移超限,纵向、横向>2mm应及时处理() 《高铁知识》国际铁路联盟()规定,既有线改造()km/h以上的铁路称为高速铁路 用于锚段关节的转换支柱、中心支柱及站场线岔处的定位()
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