地铁站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（ ）内全部撤离站台，并应能在（ ）内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

当站台层公共区火灾时，乘客通过楼梯和自动扶梯（此时自动扶梯为停止或上行）向站厅层公共区疏散，经出入口至地面。下列关于站台层公共区火灾时人员疏散及防排烟的运行模式为（） 当地铁站台发生火灾时，排烟机，可以防止烟气从站台通过楼梯口向站厅扩散，使站厅处于安全区域，保证由站台逃到站厅人员及早脱离危险；同时还可以向站台输送新鲜气体以减少站台人员伤亡（） 进站组织：指乘客通过与站厅相连的通道、出入口经楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站厅层非付费区；购票进闸进入站厅付费区，再通过楼梯、自动扶梯（或垂直电梯）进入站台上车（） 《地铁运营安全评价标准》规定：站厅、站台、自动扶梯、自动人行道、楼梯口、人行疏散通道拐弯处、安全出口等处沿通道长向每隔不大于（）米处应设置醒目的疏散指示标志。（） 车站出入口、站台至站厅应设上、下行自动扶梯，在设置双向自动扶梯困难且提升高度不大于10m时，可仅设上行自动扶梯。每座车站应至少有一个出入口设上、下行自动扶梯；站台至站厅应至少设一处上、下行自动扶梯（） 根据站务应急处理手册，原则上，事发在站厅，划定为危险区（以站台至站厅扶梯口部为界），为隔离区，为安全区（） 地铁站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不得大于（ ）m。 进出地铁站台时要依次上下，站在自动扶梯上要站稳扶牢，防止跌伤。 站台层火灾时，保证站厅层相对站台层为负压，防止烟气扩散到站厅层；站台层形成正压，便于人员从楼梯口、扶梯口疏散至站厅和地面（） 地铁车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在（ ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。  站台上的楼梯和自动扶梯宜横向均匀设置（） 指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经有另一个车站的站厅或两站的共用站厅到达另一车站站台的换乘方式。（） 车站的站厅、站台、出入口、通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口（机）等部位的规模和通过能力应相互匹配。当发生事故或灾难时，应保证将一列进站列车的预测最大载客量以及站台上的候车乘客在内全部撤离到安全区（） 地铁车站公共区的站台、站厅乘客疏散路线和疏散通道等人员密集部位的地面上，以及疏散楼梯台阶侧立面，宜设（）疏散指示标志 《地铁安全疏散规范》中规定地铁车站设计应按在min内必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则（） 双岛式站台两侧或侧式站台上下或同站台换乘的换乘站均发生火灾（爆炸）时，车站立即疏散乘客至安全区域，或视情况采取来车接走乘客的方式快速疏散（） 地铁车站的自动扶梯起终点侧面及人行楼梯踏步立面宜加设（）疏散指示标志。 地震紧急疏散方式：经消防安全通道沿楼梯下至一楼后疏散至安全区（） 小张在地铁站乘自动扶梯下楼，如果他向下走14级时，那么需30秒可由自动扶梯顶端到达底部；如果他向下走28级时，那么需18秒可由自动扶梯顶端到达底部，则这部自动扶梯共有级（） 一般在地铁站等大客流或大提升高度的场所才使用机房外置式自动扶梯（）