所有发生剪切变形的构件都是双剪切的

连接件发生剪切变形的同时都伴随着挤压变形 剪切变形的内力称为剪应力。 剪切变形特点：位于两力之间的截面发生相对（）。 螺栓受力发生剪切变形时两个力之间的截面发生 实际剪切变形中，剪切面上的切应力就是均匀分布的。（ ） 船体的剪切变形是由（）引起的 机械中传动轴等的变形即是剪切变形 圆轴扭转变形实质上是剪切变形。 梁是在工程结构中的应用非常广泛的一种构件，它们的主要变形是剪切变形。 圆轴的扭转变形实际上是剪切变形 （）所有的塑性变形都是由剪切应力造成的。 流体抵抗剪切变形的能力通常用流体来衡量（） 剪力墙高宽比越大，剪切变形的影响就越小（） 杆件产生剪切变形时，其受力特点是（ ）。 连接件剪切变形的特点为构件沿两组平行力系的交界面发生相对的错动 件随剪切变形的另外一种常变形和破坏形式()。 轧件在变形区沿高度方向不仅发生不均匀的压缩，而且产生了（）的剪切变形。 若在构件上作用有两个大小相等、方向相反、相互平行的外力，则此构件一定产生剪切变形（） 滑车在工作时其中央框轴主要产生剪切变形。 按照评定标准，板式橡胶支座的剪切变形不应超过（）