《铁路机车操作规则》规定，装备有列尾装置的机车挂车后，在情况下，列车司机应检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系（）

《铁路机车操作规则》规定：无动力回送机车按规定关闭无火回送装置，操作有关阀门。 《铁路机车操作规则》规定：牵引旅客列车起车时，全列起动后再加速。 装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对的压力变化情况进行检查。《铁路机车操作规则》第27条 司机应在列车__或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。《铁路机车操作规则》第14条 《铁路机车操作规则》规定：机车出段前，必须确认LKJ、（ ）、平面灯显接口设备、防折关装置、警惕报警装置、机车走行部监测装置等行车安全装备检测合格证签发符合规定。 《铁路机车操作规则》规定：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车，停车前适当撒砂。 机车连挂车列时，司机应根据需要适量撒砂，连挂后要。《铁路机车操作规则》第13条 《铁路机车操作规则》规定：挂车后，（ ）保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 《铁路机车操作规则》规定：进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（ ）及停留车位置。 《铁路机车操作规则》规定：操纵机车时，未缓解机车制动可以加负荷。 货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成，CIR、列尾机车台由通信段维修，列尾主机由部门维护（） 《铁路机车操作规则》规定：列车运行中，发现（ ），列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。 《铁路机车操作规则》规定：调车机车停留较长时间后再次作业前，应对（ ）进行试验。 《铁路机车操作规则》规定：到达终点站后，摘解机车前不得缓解列车制动。 《铁路机车操作规则》规定：机车入段后，轮乘制司机应向接车人员详细介绍机车运用状态、机车运行日志记录等情况，与有关人员办理（）以及机车行车安全装备的交接。 本务机车司机应根据列尾作业人员要求，按压列尾装置控制设备上的，确认本务机车与列尾装置主机形成“一对一”关系（） 《铁路机车操作规则》规定：装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车绝缘装置故障或绝缘不良时，不得盲目升弓。 《铁路机车操作规则》规定：机车乘务员必须坚守岗位，不得离开机车。 《铁路机车操作规则》规定：调车机车穿越正线调车作业时，必须执行（ ）。 《铁路机车操作规则》规定：制动电流不得超过（ ）。