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某路面底基层设计要求的弯沉值为2.05mm,施工完成后各评定路面段的实测代表弯沉值如下,其中合格的路段是()
多选题
某路面底基层设计要求的弯沉值为2.05mm,施工完成后各评定路面段的实测代表弯沉值如下,其中合格的路段是()
A. 1.98mm
B. 2.07mm
C. 2.05mm
D. 1.96mm
E. 2.16mm
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多选题
某路面底基层设计要求的弯沉值为2.05mm,施工完成后各评定路面段的实测代表弯沉值如下,其中合格的路段是()
A.1.98mm B.2.07mm C.2.05mm D.1.96mm E.2.16mm
答案
判断题
路面竣工验收弯沉值等于路面结构设计弯沉值。
答案
主观题
路面设计弯沉值
答案
判断题
当路面以设计弯沉值为控制指标时,竣工验收弯沉值应不大于设计弯沉值()
答案
主观题
(名词解析) 路面设计弯沉值
答案
判断题
沥青路面新建路面的设计弯沉值与改建路面的设计弯沉值的计算方法相同。
答案
判断题
当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时,竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。
答案
单选题
沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节,路面不得超过的回弹弯沉值。()
A.错误 B.正确
答案
多选题
沥青路面设计弯沉值与( )有关。
A.累计当量轴次 B.公路等级 C.路面结构总厚度 D.面层类型
答案
判断题
路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。
答案
热门试题
路面结构强度系数SSR为路面实测代表弯沉值与路面弯沉标准值之比。()
以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时,采用的是()。
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。可以采用()检测沥青面层弯沉值
关于回弹弯沉的说法有:①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;②回弹弯沉越大,承载能力越高;③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;正确的说法有()
关于回弹弯沉的说法有:①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;②回弹弯沉越大,承载能力越高;③®常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值;④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制;⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计;对说法有()
基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(22).关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法是()。(2014检师真题)
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时,可以()
基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(24).应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时,不正确的说法有()。(2014检师真题)
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。该路段弯沉代表值为()(0.01mm)
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。(24)该路段弯沉代表值为()(0.01mm)。(2013检师真题)
在沥青路面设计中,一般把()外观状态定为路面的临界状态,此时的回弹弯沉值的低限作为路面设计弯沉值界限的依据
沥青路面竣工验收时,弯沉值检测应在施工结束后立即进行()
测定刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用__弯沉仪
基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(21).我国路基路面承载能力检验指标为()。(2014检师真题)
路面设计弯沉值dl与下列哪些因素有关()。
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。(22)可以采用()检测沥青面层弯沉值。(2013检师真题)
已知某高速公路评定段的沥青路面设计要求的弯沉值为30(0.01mm),沥青面层与要求保证率有关的系数Za=1.645,评定段(1km)沥青面层弯沉检测整理结果如下:回弹弯沉值平均值l=26(0.01mm),标准差S=4.2(0.01mm),请根据以上资料,试针对该评定段沥青面层弯沉值评定,回答下列问题。(23)如果采用全部测点弯沉值计算的代表弯沉值不符合要求时,可以()。(2013检师真题)
某公路路面施工完成后发现路面纵向开裂,试分析其原因?
某公路路面施工完成后发现路面纵向开裂,试分析其原因
测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时,宜采用()弯沉仪。
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