架空送电线路设计中，下面哪些说法是正确的？（ ）
A. 若某档距导线应力为40%的破坏应力，悬点应力刚好达到破坏应力的44%，则此档距称为极大档距
B. 若某档距导线放松后悬点应力为破坏应力的44%，则此档距称为放松系数μ下的允许档距
C. 每种导线有一个固定的极大档距
D. 导线越放松，允许档距越大
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架空送电线路设计中，下面哪些说法是正确的？（ ）
A.若某档距导线应力为40%的破坏应力，悬点应力刚好达到破坏应力的44%，则此档距称为极大档距 B.若某档距导线放松后悬点应力为破坏应力的44%，则此档距称为放松系数μ下的允许档距 C.每种导线有一个固定的极大档距 D.导线越放松，允许档距越大
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高压送电线路设计中，下面哪些要求是正确的？（ ）
A.风速V≤20m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.00 B.风速20≤V≤27m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.10 C.风速27≤V≤31.5m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.20 D.风速V≥31.5m/s，计算500kV杆塔荷载时，风荷载调整系数取1.30
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按照架空送电线路设计技术规程的要求，下面哪些是规定的正常运行荷载组合？（ ）
A.年平均气温、无风、无冰 B.基本风速、无冰、未断线 C.设计覆冰、相应风速及气温、未断线 D.最低气温、无冰、无风、未断线（适用于终端和转角杆塔，不含大跨越直线塔）
答案
在架空送电线路设计中，下面哪项要求是符合规范规定的？（）
A.在弧垂最低点，导、地线的设计安全系数宜大于2.5。 B.在弧垂最低点，导、地线的设计安全系数不应小于2.5。 C.在稀有大风或稀有覆冰时，悬挂点的最大张力不应超过拉断力的77%。 D.在稀有大风或稀有覆冰时，悬挂点的最大张力不宜超过拉断力的77%。
答案
在架空送电线路设计中，下面哪项要求是符合规程规定的？
A.导、地线悬挂点的设计安全系数均应大于2.25 B.在正常大风或正常覆冰时，弧垂最低点的最大张力不应超过拉断力的60% C.在稀有大风或稀有覆冰时，悬挂点的最大张力不应超过拉断力的77% D.在弧垂最低点，导、地线的张力设计安全系数宜大于2.5
答案
在架空送电线路设计中，下面哪项要求是符合规程规定的？（ ）
A.导、地线悬挂点的设计安全系数均应大于2.25 B.在正常大风和正常覆冰时，弧垂最低点的最大张力不应超过拉断力的60% C.在稀有大风和稀有覆冰时，悬挂点的最大张力不应超过拉断力的77% D.在弧垂最低点，导、地线的张力设计安全系数宜大于2.5
答案
架空送电线路电线的悬挂点应力不能超过一个定值，下面哪种说法是正确的？（ ）
A.电线悬点应力最大可以为年平均应力的2.5倍 B.电线悬点应力最大可以为年平均应力的2.25倍 C.电线悬点应力的安全系数不应小于2.5 D.电线悬点应力的安全系数不应小于2.25
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架空送电线路设计中，为保证各种计算工况电线应力不超过其允许应力，设计中规定了一些控制条件。下面的哪些表述是正确的？（）
A.最大使用应力，相应的气象条件为最大风速； B.最大使用应力，相应的气象条件为平均气温； C.平均运行应力，相应的气象条件为最低气温； D.最大使用应力，相应的气象条件为最大覆冰。
答案
架空送电线路设计的总体原则应（）。
A.贯彻国家技术经济政策，做到安全可靠，经济适用，符合国情； B.从实际出发，结合地区特点，积极慎重地推广采用成熟的新材料、新结构等先进技术； C.符合现行有关标准、规范和电力行业标准规定的要求； D.满足电力系统今后5~10年的发展需求。
答案
架空送电线路上，下面关于电线的平均运行张力和防振措施的说法，哪种是正确的？（Tp为电线的拉断力）（ ）
A.档距不超过500m的开阔地区，不采取防振措施时，镀锌钢绞线的平均运行张力上限为16%Tp B.档距不超过500m的开阔地区，不采取防振措施时，钢芯铝绞线的平均运行张力上限为18%Tp C.档距不超过500m的非开阔地区，不采取防振措施时，镀锌钢绞线的平均运行张力上限为18%Tp D.钢芯铝绞线的平均运行张力为25%Tp时，均需用防振锤（阻尼线）或另加护线条防振
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架空送电线路的地线应满足机械和电气方面的要求，下列哪些说法是不正确的？（ ）
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送电线路的导线与地面、建筑物、树木、铁路、道路、架空线路等的距离计算中，下列哪些说法是正确的？（ ）
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关于输电线路架空线路的雷电反击跳闸率，下面说法正确的是（）
架空送电线路的路径选择应（）。
关于同杆双回架空输电线路，下面说法中正确的是（）。
与架空送电线路相比，电缆输电线路的特点有（）。
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与架空送电线路相比，电缆输电线路的优点有（）等。
对于送电线路设计，以下哪些是影响振动强度的因素？（ ）
高压送电线路设计中，对于安装工况的附加荷载，下列哪些是正确的？（）
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