ESCO联轴节以及KWD联轴节螺栓组的螺栓和螺母能使用2次

KWD联轴节的连接螺栓的螺纹及螺栓头部接触端面上可涂抹油脂 KWD联轴节两个半联轴节由12个成套法兰连接螺栓连接在一起 电机分解时拆除电机联轴节螺栓及螺母，将联轴节分离；分离后用对进行防尘保护 CRH380A动车组有ESCO和KWD两种联轴节，采用液压组装的方式（） CRH2A型动车组KWD联轴节（ZK158-1-BD型KWD联轴节）采用润滑（） 机场线联轴节紧固螺栓扭力值（） CRH1A型动车组联轴节上自锁螺母的六角螺栓紧固扭力为（） 翻车机齿轮式联轴节采用（）螺栓联接。 翻车机齿轮式联轴节采用（）螺栓联接 CRH3型发生联轴节故障（205A），若下车检查发现联轴节组成外观状态无异常损伤、两半联轴节连接螺栓无丢失、无松动现象，联轴节联接螺栓防松标识清晰顺直，联轴节无过热、甩油痕迹，限速运行（） 连接牵引电机与齿轮箱联轴节（KWD）时，用最终的扭矩以此紧固所有的螺栓，紧固后涂打防松标记（） CRH380B（L）型动车组下车检查：目视检查联轴节组成外观状态,无异常损伤、两半联轴节连接螺栓无丢失、无松动现象,联轴节联接螺栓防松标识清晰顺直,联轴节无过热（） ESCO联轴节与WN联轴节的扭力紧固顺序的共同点是对角线紧固 两半联轴节连接螺栓使用的强度等级为（） 发生联轴节故障（205A），若下车检查后发现联轴节已脱开或联轴节螺栓有松动、脱落情况，联轴节过热、甩油痕迹，维持本车牵引切除，限速km/h运行（） 在CRH3A三级修中，联轴节螺栓大小为（） 两个半联轴节连接处的安装螺栓扭力大小为NM（） 联轴节外观及安装状态良好。联轴器各联接螺栓，无润滑脂甩出（） 东风8B型内燃机车：尼龙绳联轴节（一）联接后变速箱和后通风机，它由螺母、U形螺栓和（ ）组成。 ESCO联轴节组装前进行外观状态检查，检查各组成部件无缺失、无破损、无磕碰伤等现象，联轴节表面油漆无脱落现象