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关于隧道衬砌裂损在设计方面的原因,主要包括()。
多选题
关于隧道衬砌裂损在设计方面的原因,主要包括()。
A. 围岩级别划分不准
B. 受技术条件限制
C. 管理不善
D. 衬砌类型选择不当
E. 方法不当
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多选题
关于隧道衬砌裂损在设计方面的原因,主要包括()。
A.围岩级别划分不准 B.受技术条件限制 C.管理不善 D.衬砌类型选择不当 E.方法不当
答案
多选题
隧道衬砌裂损设计方面的原因主要包括( )。
A.围岩级别划分不准 B.受技术条件限制 C.管理不善 D.衬砌类型选择不当 E.方法不当
答案
多选题
隧道衬砌裂损的原因有( )。
A.设计方面的原因 B.施工方面的原因 C.管理方面的原因 D.施工方法不当的原因 E.衬砌类型选择不当的原因
答案
多选题
隧道衬砌裂缝设计方面的原因主要包括( )。
A.围岩级别划分不准 B.受技术条件限制 C.管理不善 D.衬砌类型选择不当 E.方法不当
答案
多选题
隧道衬砌裂损整治的方法有()
A.压浆加固 B.抹补 C.嵌补 D.锚杆加固
答案
主观题
隧道衬砌裂损整治方法有哪些
答案
判断题
隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固,属于Ⅱ级维修项目。
答案
判断题
隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固,属于Ⅱ级维修项目
答案
多选题
盾构隧道管片衬砌的裂损类型主要有,是其物理力学性质逐渐劣化的主要表现形式()
A.衬砌变形 B.衬砌移动 C.螺栓脱出 D.衬砌开裂 E.翻浆冒泥
答案
单选题
隧道衬砌已呈稳定暂不发展的局部裂损,可以采用的方法进行修补()
A.抹面 B.灌浆 C.嵌补 D.喷锚
答案
热门试题
对已呈稳定暂不发展的隧道衬砌局部裂损,可以采用的方法进行修补
隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固属于Ⅰ级维修项目。(〔太铁师(2016)62号〕附录2)()
铁路桥隧建筑物状态评定标准,隧道劣化等级评定中隧道衬砌裂损及渗漏水劣化类型有衬砌变形或移动、衬砌开裂、错动、衬砌渗漏水()
隧道衬砌裂损变形检查,可采用安设牵钉测标和分格法进行检查()
隧道衬砌裂缝形成的原因包括( )。
隧道衬砌裂缝形成的原因不包括( )。
隧道衬砌裂缝形成的原因不包括()。
简述由于安装方面造成模具裂损的原因。
造成隧道衬砌裂缝的主要原因有()
隧道发生衬砌裂缝的原因主要有()
隧道发生衬砌裂缝的原因主要有( )。
隧道发生衬砌裂缝的原因主要有( )。
隧道发生衬砌裂缝的原因主要有( )。
造成隧道衬砌裂缝的原因主要有()。
隧道衬砌裂缝形成的原因不包括( )。
对已呈稳定暂不发展的隧道衬砌局部裂损,可以采用嵌补的方法进行修补。即将裂损部分凿除剔净,再用防水防蚀砂浆或混凝土进行嵌补()
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铁路桥隧建筑物状态评定标准,隧道劣化等级评定中隧道衬砌裂损及渗漏水劣化衬砌变形或移动,变形或移动速率V>10㎜/年即为:A1级()
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