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机翼后掠角、上反角使飞机产生方向安定力矩()
单选题
机翼后掠角、上反角使飞机产生方向安定力矩()
A. 可以
B. 不能
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单选题
机翼后掠角、上反角使飞机产生方向安定力矩()
A.可以 B.不能
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飞机具有迎角安定力矩,主要是的作用()
A.机翼附加升力 B.飞机焦点位置不变 C.扰动后改变原来的迎角 D.水平尾翼
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A.过 大 B.过小 C.丧失
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单选题
飞机具有迎角安定力矩,主要是什么的作用()
A.机翼附加升力 B.飞机焦点位置不变 C.水平尾翼
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单选题
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判断题
飞机在铅锤面内做曲线飞行,轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是:俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩()
答案
判断题
保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。
答案
单选题
保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼()
A.正确 B.错误
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主观题
采用机翼上反角是为了使飞机获得更好的________
答案
单选题
采用机翼上反角是为了使飞机获得更好的()
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答案
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采用机翼上反角是为了使飞机获得更好的_____。
一个平衡系统安定性的条件是具有安定力矩的作用()
飞机在加速滚转中,如果没有侧滑,就不会产生横侧安定力矩,所以滚转角速度的变化只取决于()
机在铅垂面内做曲线飞行,轨迹向上弯曲。当转动角速度-定时,飞机的俯仰力矩平衡关系是:俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻转力矩()
机翼上反角主要用来增加飞机的横侧稳定性。其原理为飞机倾斜后会向倾斜的方向侧滑。致使有上反角的飞机左右翼迎角不同。(倾斜一侧迎角大于另一侧。)产生的升力也就不同,于是形成恢复力矩()
机翼后掠角可以产生()
机翼上反角的主要用于增强飞机横侧稳定性()
常规布局飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。
影响飞机方向稳定力矩的因素主要是().
影响飞机方向稳定力矩的因素主要是
影响飞机方向稳定力矩的因素只要是()
常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的()力矩。
常规布局的飞机,机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的__力矩()
常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩_____
常规布局的飞机,机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的()力矩。
飞机的横侧稳定力矩主要由__产生?()
中国大学MOOC: 1、方向稳定力矩主要是在飞机出现侧滑时由平尾产生的,而方向阻尼力矩主要由垂尾产生。
机翼上反角的作用是
常规布局的飞机,机翼的升力对飞机重心的力矩常通常使飞机机头()
《第三章》常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩()
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