电客列车进站对位停车后，电客列车司机迅速至车站站台，将PSL盘上的“安全门（使能／禁止）旋钮”操作至“使能位”，然后将“安全门（开门／关门）旋钮”操作至“开门位”（）

电客列车在运行过程中值乘电客列车司机不允许离开驾驶位置（） 电客列车司机驾驶列车运行过程中，电客列车司机必须加强瞭望，认真确认（进路）、（信号）及（道岔位置）正确 电客列车司机在驾驶电客列车时800M手持对讲机用右手操作（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车对于RM/RM2模式列车或ATC切除列车，信号系统不能执行授权车门和站台门开关，当列车没有在车站站台正确停稳时，司机或车站值班员不能打开车门和站台门（） 列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端墙处显示（），列车在进站站台端墙外必须一度停车，确认（）正确方可进站 电客列车司机值乘列车过程中发现一度停车位置牌时，司机应对标停车。改（） 昆明地铁电客列车进站EUM模式运行限速为（） 电客列车在进站时，若发生紧急制动或异常停车，当前站应以模式进站对标（） 在列车退行对位过程中，站台站务员负责站台安全，列车退行前确认站台门状态正常，或虽有站台门故障但处于关闭状态，得到司机已停车和车站站台安全的报告后，可指令司机退行对位（） 采用BM模式组织行车时列车广播及车站广播无法自动触发，车站值班员、电客列车司机应根据运营标准做好广播播放、乘客引导及站台上下客作业监护等工作（） 一号线列车退行规定：列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号，列车在进站站台端外不必停车，确认引导信号正确即可进站（） 简述电客列车的操纵权限。（1）电客列车在运营时间内，只允许由电客列车司机操作，如需进行维修作业时，须征得行调的同意。（2）电客列车在非运营时间内的施工须有施工登记并征得行调或运转的同意。（3）电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意 电客列车司机公里奖励准实施办法适用于乘务部已聘用的电客列车司机、、乘务（副）组长、车间主任岗位（） 若列车已启动，不得擅自变更该列车的运行进路，列车启动后，电客列车司机发现异常情况应立即停车。改正（） 电客列车发车前无需确认电客列车所有车门关闭灯亮（） 电客列车在正线运行时，发现有异物侵入限界，若电客列车司机判断能将异物移动至限界以外或拾取至列车上时，须使用列车上配备的对异物进行处理（） 正线运营电客列车司机室原则上不超过司机（） 电客车进站停车，当未到停车位置标停车时，司机确认运行前方后，迅速自行动车对位 电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意。改正（） 调车作业完毕后，电客列车司机将电客列车停放于规定位置，做好防溜措施后报运转值班员，按运转值班员指令进行下一步操作（）