带传动时，由于带与带轮接触间摩擦力的作用，两边带的拉力始终相等。

带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的。 带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的（） 带传动依靠挠性带与带轮之间的摩擦力来传递运动和扭矩。 带传动在静止时，两边带上的拉力相等。传动时，拉力大的一边称为(),拉力小的一边称为()。   摩擦式带传动是靠带和带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递动力的。 带和带轮间的摩擦系数与初拉力一定时，，则带传动不打滑时的最大有效圆周力也愈大（） 大部分带传动是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的 传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。 在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。 摩擦带传动是依靠带与带轮接触面之间的（），实现两轴间运动和动力传递 在带传动中，当小带轮主动时，最大应力发生在紧边带刚绕上小带轮的接触处（） 带传动是依靠作为中间挠性件的带和带轮之间的摩擦力来传动的（） 带传动机构是依靠张紧的传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的（） V带传动中，带的三个表面应与带轮三个面均匀接触而产生足够的摩擦力（） 带传动是由带轮和带组成，利用（）作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力戓啮合来传递运动和动力 V带装配时，为了增加摩擦力，必须使V带底面和两侧面都接触轮槽。 皮带传动是靠皮带与带轮轮缘接触面的摩擦力而带动皮带运动的，要产生摩擦力必须有足够的初张力，使皮带压紧带轮。 皮带传动是靠皮带与带轮轮缘接触面的摩擦力而带动皮带运动的，要产生摩擦力必须有足够的初张力，使皮带压紧带轮（） 带传动靠带与带轮间的（）来传动的。 V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。