汽车的经济车速不是固定不变的，它随道路和载荷等因素的变化而变化（）

质量要求不是固定不变的，它具有“动态性”和“相对性”（） 当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向属于（）。 当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向是（）。 粉尘爆炸极限不是固定不变的，它的影响因素很多，下列可以扩大粉尘爆炸极限的是（ ）。 有效管理幅度不是一个固定值，它受（　　）等因素的影响。 影响汽车燃料经济性的使用因素：如行驶的道路、交通情况（）、维修调整质量和周围的环境等。 汽车的运行条件主要包括：载荷与速度条件、（)、气候条件、道路条件、驾驶技术和维修质量等。 粉尘爆炸极限不是固定不变的，影响因素主要有（）、可燃气体含量、氧含量、惰性粉尘和灰分温度等。 汽车的运行条件主要包括：载荷与速度条件、燃料和润滑条件、（)、道路条件、驾驶技术和维修质量等。 成纱截面内的临界纤维根数不是固定的，它受（）等因素影响。 我国在进行最高车速试验时，要求汽车载荷为（）。 一般轮胎之滚动阻力系数，系随著道路情况，车速，胎压，轮胎型式结构，胎纹和其它因素而改变（） 一般轮胎之滚动阻力系数，系随著道路情况，车速，胎压，轮胎型式结构，胎纹和其它因素而改变（） 汽车燃油经济性道路试验，试验车辆为城市客车时．载荷要求为总质量的（）。 汽车的经济车速是指()。 企业的薪酬制度不是一成不变的应该随企业的经营状况、市场风险等因素适当进行调整。 空气的饱和湿度不是固定不变的，它随着（）的变化而变化。 空气的饱和湿度不是固定不变的，它是随空气的温度升高而升高的（） 驾驶车辆时，应尽量按经济车速行驶。一般经济车速是汽车最高设计车速的（） 底盘稍高、经济车速较高的车辆进行农村客运、山区道路客运等，燃料的经济性较好。