在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于（）。

多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。 电控汽油喷射系统是通过控制喷油器的（）来控制喷油量多少的。 电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由什么决定？（） 间歇汽油喷射系的喷油量大小取决于（） 喷油器的喷油量取决于()。 在讨论电控汽油喷射发动机喷油器喷油量时，甲说汽油喷射发动机喷油器喷油量与喷油时间有关，乙说汽油喷射发动机喷油器喷油量与其驱动电压或电流和系统油压有关，说法正确的是（） 喷油器的喷油量取决于喷油器的（）、（）、和（）。 电控汽油喷射系统中，ECU对喷油量的控制，实质是通过控制喷油器的开启时间 汽车电控技术汽油喷射发动机喷油器的喷油量由（）决定。 当喷油器的结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要取决于（） 电控汽油喷射系统中，控制喷油量的参数是（）。 电控柴油喷射发动机启动喷油量可分为基本喷油量和启动补偿喷油量两部分，其中启动补偿喷油量大小取决于（）传感器输出到电控装置的电压信号 在电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机的（ ）信号确定基本喷油量 电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进8气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于（） 当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要取决于喷油脉宽（） 在使用过程中，设计好的喷油器喷油量取决于（） 共轨柴油机中，喷油量除了取决于喷油器电磁阀的通电时间外，还取决于（）。 汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在（）。 电磁喷油器的喷油量取决于电磁阀打开的时间，也就是取决于ECU提供的（） 电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。