在同样热负荷下，管壁越薄，温差热应力越大。

汽包上下壁温差形成的热应力方向主要是（） 汽轮机停机和减负荷时，转子表面受（）热应力，中心孔受（）热应力。 汽轮机热传导过程与温差、热应力有何关系？ 管道的直径越大，长度越长，则其产生的热应力也越大。 什么叫热应力？什么叫热冲击？ 耐火材料的导热系数越大，内外温差越小，因温差引起的应力较小，热震稳定性也强（） 管径外径相同，弯曲半径相同则管壁越薄弯曲时椭圆变形和内壁折皱变形程序越大（） 管径外径相同，弯曲半径相同则管壁越薄弯曲时椭圆变形和内壁折皱变形程序越大（） 铸坯表面与内部的温差越小，产生的温度热应力就（）。 从防止产生过大热应力出发，水温与筒壁温差不超过（）℃ 金属材料受到急剧的（）时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击热应力，这种现象称为热冲击 机组甩掉全部负荷所产生的热应力要比甩掉部分负荷时（）。 空气越接近饱和，干湿球温差越大。 启炉过程中，为减少汽包因壁温差而产生热应力应（）。 为了控制上、下缸温差，减少热应力，冷态启动时应控制（）速度。 控弯管机在弯制管子过程中，采用无心棒和有心棒弯曲的原则是：管壁越薄，弯曲半径越小，应选择无心棒弯曲；管壁越厚，弯曲半径越大，应选择有心棒弯曲（） 随时间变化的热应力称为（）热应力。 给水泵暖泵的目的是维护上下泵壳温差小于（），以减少热应力 汽包上下壁温差在启停过程中形成的热应力方向主要是（） 输气管线的发展方向是管径越来越大，管壁越来越薄，每根管越来越长。