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每小时一次的航空报,如在正点后分钟,则不再编发该时航空报,按缺报处理
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每小时一次的航空报,如在正点后分钟,则不再编发该时航空报,按缺报处理
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每小时一次的航空报,如在正点后分钟,则不再编发该时航空报,按缺报处理
答案
单选题
航空燃料赛波特比色仪校准时基线测量至少每小时执行一次()
A.3 B.4 C.2
答案
单选题
迟测指全部项目在规定时间内(只发整点报的在正点后分钟,须发半点报的在正点后分钟)进行补测()
A.30、10 B.20、15 C.30、15 D.20、10
答案
主观题
例行观测迟测时应当及时进行补测,在补测开始时间外加记;每小时一次的例行观测,迟测超过正点分钟应当按缺测处理;每半小时一次的例行观测,迟测超过正点分钟应当按缺测处理
答案
判断题
航空安全员唐某执行广州——纽约航线,飞机平飞后每小时巡舱一次
答案
单选题
缺测指某次观测全部或部分项目未进行观测并在规定时间内(只发整点报的在正点后分钟,须发半点报的在正点后分钟)进行补测()
A.20、15 B.30、10 C.20、10 D.30、15
答案
判断题
《地面综合观测业务软件常见问题解答手册》中指出,出现正点观测数据与正点分钟或小时数据不一致时,之前已形成的Z文件不需要编发更正报()
答案
单选题
恶劣天气时每小时收集一次()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
地面天气报应在正点后分钟()
A.5 11 B.8 13 C.5 13 D.8 11
答案
单选题
夜航结束后,在最后一架航空器起飞后分钟、着陆后分钟通知灯光站(98836)关闭灯光()
A.15 10 B.10 15 C.15 20 D.20 15
答案
热门试题
每个场站的主画面必须每小时查看一次,变电系统每小时查看一次()
落地报应当不迟于航空器落地后分钟内发出()
航空器起飞后分钟、着陆后分钟关闭灯光,或者按照塔台管制单位的通知关闭灯光()
生产报表每小时做一次。()
每小时一次的缩写为()
生产报表每小时做一次()
巡航阶段,客舱机组与驾驶舱每小时进行一次不少于分钟的交流()
每小时一次的外文缩写是()。
现场资料必须每小时录取一次。
DLU记录每小时自动保存一次()
现场资料必须每小时录取一次()
每小时一次的外文缩写是
输血重点监测阶段:开始输血前、输血后()分钟以内、输血过程中至少每小时一次、输血结束后4小时内
航空器对接时间超过2小时以上的航班,操作员进行完第一次巡视检查后,每()小时进行一次巡视检查
运行变压器负荷测定:每小时记录一次指示仪表,处于过载时()记录一次
正常钻进时每小时观测一次冲洗液消耗量,发现漏失时,每()观测一次。
运行变压器负荷测定:每小时记录一次指示仪表,处于过载时( )记录一次。
正线开通初期3个月内每小时巡道一次,3个月后视情况可改为每小时巡道一次()
指挥航空器进行等待时,应当在该航空器到达()5分钟之前,向该航空器发出有关的指示。
每个场站的主画面必须每小时查看一次,发电系统每4小时查看一次,发电设备至少每8小时查看一次告警情况及重点关注设备()
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