列车救援连接开关在列车正常运行的情况下处于位置（）

救援列车牵引被救援列车运行情况下为km/h,有任一列车载客的，执行清客作业前，运行限速25km/h（） 救援列车推进被救援列车运行情况下为km/h，有任一列车载客的，执行清客作业前，运行限速25km/h（） 救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，有任一列车载客的，执行清客作业前，运行限速25km/h（） 在系统正常运行情况下，关于“门释放列车线”描述正确的是（）。 行车调度员确认在线列车运行情况并下达调度命令，布置故障列车、救援列车，明确任务、要求、停车位置及（） 接地开关在列车正常运行时处于接地状态。 救援列车宜由担任，特殊情况下可由（）担任救援列车，运行至前方车站清客（） 正常情况下列车应按 运行。( ) 列车停稳后，向（ ）列车运行情况， 载客情况下救援列车在被救援列车尾部以NRM模式推进运行时速度为（） 蓄电池正常处于方式，事故情况下处于方式（） 正常情况下备用时柴油发电机组运行方式选择开关处于（ ）位置。 救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。 正常情况下的列车运行组织包括（） 列车救援时，行调必须重点监控连挂列车的运行情况，原则上连挂列车与进路前方列车保持（）的安全距离。 救援列车与故障列车连挂好了后，仅使用（ ）一个车次，救援列车运行中与行调的联控由救援车司机负责，故障车司机及时将故障车运行情况汇报救援车司机。 救援列车牵引被救援列车运行限速为，救援列车推进被救援列车运行限速为（） 正常情况下列车应按右侧单方向运行（） 列车推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车向正常运营方向运行，或救援列车在被救援电客车尾部推送运行（） 对于水轮机检修密封，正常运行情况下，要求围带处于状态（）