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学生A说:按有效利用进气压力波的原理设计进气管的长度、形状和结构可以更好的提高发动机的充气效率。学生B说:气门开度频繁变化时将产生进气脉动,影响充气效率。下列说法正确的是()。
单选题
学生A说:按有效利用进气压力波的原理设计进气管的长度、形状和结构可以更好的提高发动机的充气效率。学生B说:气门开度频繁变化时将产生进气脉动,影响充气效率。下列说法正确的是()。
A. 只有学生A正确
B. 只有学生B正确
C. 学生A和B都正确
D. 学生A和B都错误
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学生A说:按有效利用进气压力波的原理设计进气管的长度、形状和结构可以更好的提高发动机的充气效率。学生B说:气门开度频繁变化时将产生进气脉动,影响充气效率。下列说法正确的是()。
A.只有学生A正确 B.只有学生B正确 C.学生A和B都正确 D.学生A和B都错误
答案
判断题
利用进气管压力波来提高充气效率,称为进气管动态效应。
答案
判断题
电控发动机进气压力传感器可测量进气管的进气压力()
答案
单选题
现代发动机为提高进气的充气效率,利用了“声控进气控制”,当低速运转时,其进气管的有效长度()
A.变长 B.变短 C.变粗 D.变细
答案
判断题
电控发动机,可以方便地改变进气管长度或改变压力波的波长以实现进气谐振增压()
答案
单选题
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A.绝对压力 B.表压 C.绝对压力和表压的差值 D.大气压力
答案
主观题
氮气进气压力(),进气温度()。
答案
主观题
氮气进气压力(),进气温度()
答案
主观题
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答案
判断题
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答案
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