主观题

推进运行时须在列车前端驾驶室配备或监控列车运行

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推进运行时须在列车前端驾驶室配备或监控列车运行
答案
判断题
推进运行时须在列车前端驾驶室配备司机或监控员引导和监控列车运行,无人引导时可以在行调授权下推进运行()
答案
判断题
救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,故障列车前端驾驶室需有乘务员或列车引导员进行引导,救援列车牵引故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室(运行方向)驾驶()
答案
单选题
救援列车(电客车)推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导,运行限速()
A.15km/h B.25km/h C.30km/h D.40km/h
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判断题
列车运行中列车司机应在后端驾驶,推进运行时,由专人在前端列车驾驶室引导和监控列车运行()
答案
单选题
救援列车牵引故障列车运行时,司机需在救援列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,运行限速km/h()
A.25 B.40 C.45 D.60
答案
主观题
电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端司机室(运行方向)驾驶,前列车前端司机室需有监控员进行引导,运行限速km/h
答案
单选题
救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导,运行限速()
A.20km/h B.0km/h C.25km/h D.60km/h
答案
主观题
救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端(运行方向)驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导,运行限速__
答案
单选题
单列车的推进运行限速;电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端司机室(运行方向)驾驶,前列车前端司机室需有司机进行引导,运行限速()
A.5km/h;20km/h B.10km/h;30km/h C.15km/h;30km/h D.20km/h;35km/h
答案
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救援列车__故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行;救援列车__故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶并限速运行。(选择题)() 单列车的推进运行限速;电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端司机室(运行方向)驾驶,前列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行() 救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导,运行限速25km/h() 推进是指在列车尾部驾驶室操纵列车运行或救援列车在前端驾驶室推送被救援客车运行为推进运行() 电客列车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时,原则上安排乘务人员在电客列车前端驾驶室引导,无人引导时严禁推进运行() 单列车的推进运行限速__;电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端司机室(运行方向)驾驶,前列车前端司机室需有司机进行弓|导并限速运行。(选择题)() 列车推进是指在列车尾部驾驶室操纵列车运行或救援列车在前端驾驶室推送被救援客车运行。 司机应在前端驾驶客车运行,如需推进运行时,应有引导员在前端驾驶室引导和监控客车运行() 救援列车牵引故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶,运行限速() 救援列车、故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行() 电客车在正线运行中,司机应在前端驾驶,推进运行时须在前段驾驶室配备司机或及以上人员监控电客车运行() 救援列车()故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导,运行限速()km/h() 请简述推进、退行的定义?(1)推进:当列车运行时在列车尾端驾驶室操作列车运行,或连挂救援时,在救援列车前段驾驶室推送被救援列车运行为推进运行;(2)退行:非正常情况下,列车越过停车标须退回至停车位或列车从区间返回发车站为退行,可以推进或牵引运行 电车在运行中司机应在前端驾驶室驾驶,如推进运行时在前端司机室须由检票员监控和引导() 推进运行时配备司机或监控员引导和监控列车运行() 一号线客车在运行中司机应在前端驾驶,如推进运行时,应有监控员在前端驾驶室引导和监控客车运行() 一号线客车在运行中司机应在前端驾驶,推进运行时,应有监控员在前端驾驶室引导和监控客车() 电客列车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时,必须有乘务人员在电客列车前端驾驶室引导,无人引导时,推进运行距离不得超过两个区间() 电客列车推进运行,必须得到行调的命令。推进运行时,必须有乘务人员在电客列车前端驾驶室引导,无人引导时,推进运行距离不得超过二个区间。改正正() 列车监控员的定义:列车推进运行时,在客车前端负责瞭望,与司机随时保持联系,引导列车运行的人员()
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