判断题

根据线路允许速度,年通过总质量,在路网中的重要性,以及客货运输特点等情况,划分等级为5级,其中年通过总质量不大于3000万t或线路允许速度不大于100Km/h的铁路为3级()

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单选题
根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况线路等级划分为级()
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
单选题
实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为()
A.3级 B.4级 C.5级 D.6级
答案
单选题
实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为()级。
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
单选题
铁路正线实行,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为5级()
A.分级管理 B.封闭管理 C.逐级管理 D.安全管理
答案
判断题
实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为4级.
答案
多选题
实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为Ⅴ级5级()
A.Ⅰ级 B.Ⅱ级 C.Ⅲ级 D.Ⅳ级
答案
判断题
根据线路允许速度,年通过总质量,在路网中的重要性,以及客货运输特点等情况,划分等级为5级,其中年通过总质量不大于3000万t或线路允许速度不大于100Km/h的铁路为3级()
答案
主观题
《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理实行分级管理,根据、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况,划分线路等级为级
答案
单选题
各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及线路允许速度、年通过总质量、在路网中的作用和自然环境等具体情况,合理制定支线铁路固定设备维护、投入和等标准()
A.养护标准 B.工装配置 C.大修周期 D.人员配置
答案
单选题
线路等级Ⅰ级:年通过总质量大于5000万t或线路允许速度以上的铁路正线()
A.60km/h B.120km/h C.160km/h D.200km/h
答案
热门试题
各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及线路允许速度、年通过总质量、在路网中的作用和自然环境等具体情况,合理制定支线铁路固定设备维护、投入和工装配置等标准() 各铁路局集团公司可根据支线铁路的运输特点以及线路允许速度、年通过总质量、在路网中的作用和自然环境等具体情况,合理制定支线铁路固定设备维护、投入和工装配置等标准() 级线路为年通过总质量大于5000万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线() Ⅰ级:年通过总质量大于()万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线 线路等级划分为5级,其中Ⅰ级线路年通过总质量大于5000万t或线路允许速度km/h以上的铁路正线() Ⅲ级:年通过总质量不大于()万t且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线 年通过总质量大于5000万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线为()级铁路。 Ⅱ级线路是年通过总质量不大于3000万吨且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线() 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度线路每天检查不少于1遍() 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于或允许速度不小于120km/h线路每天检查不少于1遍() 线路等级:年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h线路() 《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理实行分级管理,年通过总质量3500万吨且线路允许速度120km/h的铁路正线,线路等级为Ⅲ级() 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度不小于km/h线路每天检查不少于1遍() 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25 Mt或允许速度不小于120km/h线路每()检查不少于1遍。 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度不小于120km/h线路每天检查不少于遍() 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度不小于100km/h线路每天检查不少于1遍() 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于50Mt或允许速度不小于120km/h线路每天检查不少于1遍() 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度不小于120km/h线路每周检查不少于1遍() 线路等级:年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线为线路() 临时重要电力用户按照用电负荷的重要性,在条件允许情况下,可以通过临时敷设线路等方式满足( )路以上电源供电条件。
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