设计连续梁时为什么要考虑活荷载的最不利布置？【一提及活荷载就涉及概率问题】

在钢筋混凝土连续梁活荷载的不利布置中，若求支座的最大剪力，则下列对活荷载布置方法的叙述中哪个是正确的（）？ 在钢筋混凝土连续梁活荷载的不利布置中，若求支座的最大剪力，则下列对活荷载布置方法的叙述中哪个是正确的？ 确定连续梁最不利活载位置，欲求某跨跨中最大正弯矩时，除应在（）布置活载外，两边应（）布置活载 对高层建筑结构进行竖向荷载作用下的内力计算时，是否要考虑活荷载的不利布置？ 多层框架结构考虑活荷载不利布置的方法有（ ） 欲求连续梁的某跨跨中最大正弯距，活荷载应()布置。 关于框架结构竖向活荷载最不利布置的方法，下列论述不正确的是（）。 利用结构力学影响线的原理，可得到多跨连续梁活载最不利布置方式 确定截面内力最不利荷载布置的原则是什么？ 确定截面内力最不利荷载布置的原则是什么 五等跨连续梁，为使第三跨中出现最大弯矩，活荷载应布置在（） 四跨连续梁，为使第三跨跨中出现最大正弯矩，活荷载应布置在() 四跨连续梁，为使第三跨跨中出现最大正弯矩，活荷载应布置在（） 当楼面梁的负荷面积很大时，活荷载全部满载的概率比较小，适当降低楼面均布活荷载更能符合实际。因此设计楼面梁时，应按《荷载规范》对楼面活荷载值__后取用 五跨等跨连续梁，现求第三跨跨中最大弯矩，活荷载应布置在哪几跨（） 为使5等跨连续梁的边跨跨中出现最大正弯矩，其活荷载应布置在（　　）。 五等跨连续梁，为使离端第二支座出现最大剪力，活荷载应布置在() 某5跨等跨连续梁，要求第2支座的最大负弯矩，活荷载应该布置在 当求多跨连续梁某跨最大跨中弯矩时，活荷载应在()。 管材本身在设计时已考虑能承受一定的车辆等活荷载，但如（）或车辆过重会使活荷载增加，过大的活负荷容易引起接口漏水或管折。