集中区推进或牵引车辆运行时，、、车站值班员（信号员）方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业（）

《普速行规》规定：非集中区要道还道的规定：牵引车辆或单机运行时，根据调车指挥人的起动信号，由( )要道；推进车辆运行时，由调车人员要道，如在运行中调车人员要道有困难时，可要求司机鸣笛要道。 设有扳道员的区域，单机或牵引车辆运行时，由司机要道；推进车辆运行时，由调车组要道（） ( ) 调车长推进运行时，确认扳道长（员），股道号码及道岔开通信号，集中区确认调车信号，瞭望进路，指挥运行。 列车分布运行时，在牵引前部车辆运行中任接收信号及的显示进行，但在区间，该列车必须在进站信号机外停车（司机已用列车无限通讯设备通知车站值班员列车分为运行时除外）（） 车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责（） 列车反向运行时，车站值班员（行车）盯控作业内容如下（） 救援列车运行时，车站值班员（行车）盯控作业内容如下（） 正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）向邻站车站值班员（行车）报列车到发点，填写车站生产日志。 正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）向邻站车站值班员（行车）报列车到发点，填写车站生产日志（） 单机或牵引车辆运行时，前方进路由负责（） 已在区间内运行的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，司机应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员（） 列车调度员（车站值班员）使列车在站内临时停车时，待停车原因消除且继续运行时，由列车调度员（车站值班员）通知司机开车（） 电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时，司机应立即降弓，并报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员（） 电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时，司机应立即降弓，并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员（） 列车切除ATP运行时，车站值班员（行车）盯控作业内容如下（） 单机运行或牵引车辆运行时,前方进路由( )负责。 碰轧行人列车不能继续运行时，向列车调度员或车站值班员汇报情况，立即进行联控（） 正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）向邻站车站值班员（行车）报列车到发点，填写车站站长日志（） 列车运行中遇机车故障、天气不良或牵引力不足等导致列车被迫停车后不能维持运行时，司机立即向车站值班员（列车调度员）报告，（ ）之内不能恢复运行时，必须迅速请求救援 未设信号员或助理值班员的车站，取消车站值班员对信号员、助理值班员发布有关接发列车岗位作业技术要求的内容（）