灯具分类中厚度大于1mm的金属丝或细带，直径大于1mm的固体异物的防护等级为（）。

不锈钢板风管厚度大于1mm时，采用（ ）连接。 金属挡板直径与进线装置内径之差应不大于2mm，厚度不小于2mm，金属套圈外径与进线装置内径之差应不大于2mm，厚度应不小于1mm，否则为失爆。 金属挡板直径与进线装置内径之差应不大于2mm，厚度不小于2mm，金属套圈外径与进线装置内径之差应不大于2mm，厚度应不小于1mm，否则为失爆（） 厚薄木的厚度一般大于0.7mm，多为0.9~1mm。 厚薄木的厚度一般大于0.7mm，多为0.9~1mm（） 固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于1mm时，扩孔镶套或更换（） 提速轮对加修后两车轮直径差不大于1mm（） CRH3A型动车组动车组三级修行李架玻璃及后挡板无长度大于mm且深度大于1mm或宽度大于mm且深度大于1mm的划伤、蹭伤（） 结构实体钢筋保护层厚度检验的检测误差不应大于1mm（） 管线组对中心线的偏斜量，地上不应大于2mm/m，地下不应大于1mm/m（） CRH380B型动车组三级修行李架玻璃及后挡板无长度大于200mm且深度大于1mm或宽度大于mm且深度大于1mm的划伤、蹭伤（） 斜楔滚轮直径磨耗量大于3mm时更换，组装后的斜楔上4个滚轮直径差不大于1mm（） 16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于1mm时更换（） 车钩钩尾销衬套规格应为φ32mm错5mm错50mm，直径磨耗大于1mm或裂纹时更换（） 隔爆面局部存在直径大于0.5mm，深度大于1mm的砂眼，在1cm2范围内超过10个为失爆。 隔爆面局部存在直径大于0.5mm，深度大于1mm的砂眼，在1cm2范围内超过10个为失爆（） CRH3A型动车组动车组三级修客室玻璃间壁板表面无长度大于300mm且深度大于1mm,宽度大于mm且深度大于1mm的划伤、擦伤（） 在静态拉伸法测量金属丝杨氏弹性模量实验中,为减小测量误差,金属丝直径要在金属丝不同位置上多次测量 牵引梁内侧局部磨耗深度大于1mm时堆焊或挖补（） 矫直钢轨完成后用1m直尺测量，矢度不得大于（）mm