牵引梁内侧局部磨耗深度大于1mm时堆焊或挖补（）

无中梁货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于时挖补、截换或更换（） 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于%时挖补、截换或更换（） 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于%时堆焊、挖补或补强（） 侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于、两侧磨耗深度之和大于、内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工（） 中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强 联锁套头或联锁套口磨耗深度大于mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平（） 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于堆焊、挖补或补强（） 牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的50％时，堆焊或挖补，挖补后在外侧焊装补强板，同一侧前、后从板座处均磨耗超限需补强时，须连接两从板座（） 段修时70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于mm（） 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能时须开单面坡口焊（） 钩舌尾部局部磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平 三大件转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于mm或组装间隙超限时，堆焊后加工（） 厚度为10mm的牵引梁内侧磨耗板磨耗大于mm时更换（） 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于（）时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊。 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于时堆焊、挖补或补强，大于50%时挖补、截换或更换；挖补时不能两面焊时须开单面坡口焊（） 铁路货车段修时，底架中梁、侧梁腐蚀深度大于时堆焊、挖补或补强，大于是挖补、截换或更换（） 罐体局部腐蚀、磨耗大于（）mm时挖补或截换 联锁套头或联锁套口磨耗深度大于mm或局部碰伤深度大于mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓（） 钢结构浴盆板腐蚀深度大于30%时堆焊或挖补，挖补面积不小于mm（）