从海洋运输走向综合物流，是国际航运企业发展的大方向，也是中国航运企业迎接现实挑战实现持续发展的必由之路。随着中国加入世贸组织之后，中国航运企业从单一海洋运输向现代综合物流服务的转变变得更加紧迫。如果我们不抓紧推进这一企业发展战略上的根本性转变，我们在新一轮的激烈竞争中将更加被动，将更加难以走出日前的经营困境。就我国航运企业迈向综合物流服务的发展战备问题，请谈一谈你的看法。

事业单位改革有走向企业、回归政府序列和转向非政府社会组织三大方向。 国际航运市场的不定期船运输市场可划分为（） 国际贸易的规模和结构的变化会对国际航运需求产生决定性影响，国际航运是国际贸易的（ ）。 国际航运企业融资途径中，属于内源融资的有（） 广义的国际航运市场是国际航运服务的需求方与供给方就（）所形成的交易关系 国际航运市场的班轮运输市场可进一步分为（） 国际贸易需求是国际航运的（） 国际航运运价条款不包括（） 国际航运运价条款不包括（） 国际航运的运价形式包括（） 在国际贸易中，国际航运通常承担着（）%以上的货物运输量 滨海新区在京津冀协同发展中要发挥港口优勢，打造国际航运和物流核心区（） 滨海新区在京津冀协同发展中要发挥港口优勢，打造国际航运和物流核心区（） 国际航运市场体系包括航运基本市场和（） 国际航运需求的影响因素有（） 国际航运供给的影响因素有（） 国际航运船舶的主要文件有（） 中国的水路交通可分为: 内河航运|国内航运|国际航运|沿海航运 国际航运市场的基本要素有（） 国际航运中，理货费用包括哪些项？