有关相机锂电池的说法，错误的是（）
A. 电池强度很大，用的时间比较长
B. 第一次充的时候一般最好要十二小时以上，才能完全充满
C. 锂电池随着应用的增多，容量会逐渐降低
D. 该电池的优点是电量用完后可以即冲即用
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有关相机锂电池的说法，错误的是（）
A.电池强度很大，用的时间比较长 B.第一次充的时候一般最好要十二小时以上，才能完全充满 C.锂电池随着应用的增多，容量会逐渐降低 D.该电池的优点是电量用完后可以即冲即用
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对比磷酸铁锂电池和阀控密封式铅酸电池，下列关于磷酸铁锂电池特点说法错误的是（）
A.体积小 B.单体一致性高 C.温度适应范围宽 D.充放电性能好
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对比磷酸铁锂电池和阀控密封式铅酸电池，下列关于磷酸铁锂电池特点说法错误的是（）
A.体积小、重量轻 B.单体一致性高 C.温度适应范围宽 D.充放电性能好
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目前车用锂电池中热稳定性最好的是：: 三元锂电池|磷酸铁锂电池|钴酸锂电池|锰酸锂电池
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动力电池按电池元素分类为三元锂电池（镍、钴、锰）、钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池（）
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关于使用锂电池说法正确的是（）
A.每次外出飞行作业使用的电池，可以随便摆放 B.电池在不使用的时候，要把电池放在干燥、低温、太阳光不能直射的地方，并且要与易燃物隔开 C.在使用电池过程中，要防止电池被摔和弄湿，同时要注意电池的电量问题 D.锂电池最好的使用方式要防止过度放电，所以在使用一段时间后，不管电池的电量如何，不要等到电池的电量用完再充电，所以有机会就可以充电，充电频率高是没有关系的
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在植保机上电前的锂电池检查部分，说法错误的是（）
A.锂电池电量是否充足，避免低电压上电 B.插头是否完全插入，不可存在缝隙，否则将有可能导致插头过热甚至空中停机 C.检查发现锂电池插头明显发黑，仍可继续良好使用 D.锂电池应固定良好
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根据《锂电池航空运输规范》（3），PED中的锂电池和备用锂电池的锂金属电池的应（）
A.锂金属 B.超过 8 g C.锂含量 D.不超过 2 g
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下面关于锂电池参数描述错误的是（）
A.标准单片电压3.7V B.放电截止电压2.75V C.充电截止电压4.30V D.最佳保存电压3.85V
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下面关于锂电池使用描述错误的是（）
A.电池长期存放时，应保持电压在3.6伏为最佳保存电压 B.避免过度放电，单片电池电压不应低于3.6V C.电池长期存放时，应每一个月对电池进行一次完整的充放电 D.新电池避免大电流充电，建议1C充电
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根据《锂电池航空运输规范》（附录A），锂电池属于（）
根据《锂电池航空运输规范》（2），对于的轮椅用锂电池，旅客可携带1块的备用锂电池，或2块均不超过的备用锂电池（）
对于不可拆下锂电池的，承运人应该核实锂电池牢固安装在轮椅上，锂电池处于状态（）
根据《锂电池航空运输规范》（1），备用锂电池和充电宝外部应标明锂电池的额定容量和标准电压，或者标明锂电池的额定能量（）
根据《锂电池航空运输规范》（3），PED中的锂电池和备用锂电池的锂金属电池的锂含量应（）
关于锂电池的存放，下面描述错误的是（）
关于锂电池的使用，下面描述错误的是（）
T面关于锂电池使用描述错误的是（）
关于锂电池的使用，下面描述错误的是（）
乘机时，平衡车（含锂电池）不能携带内含锂电池超过Wh（）
根据《锂电池航空运输规范》，PED中的锂电池和备用锂电池的锂金属或锂合金电池的应不超过（）
根据《锂电池航空运输规范》（3）,PED中的锂电池和备用锂电池的锂离子电池的额定能量应（）
18650锂电池
现代锂电池
18650锂电池
锂离子电池依据正极物质的不同可以分为：钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、镍钴锰（三元锂）电池（）
根据《锂电池航空运输规范》（2），对于可卸下的轮椅用锂电池，旅客可携带1块的备用锂电池，或2块均不超过160Wh的备用锂电池（）
现代锂电池之父是（ ? ? ）。
锂电池驱动的电动轮椅中的锂电池没有电量限制。
植保机锂电池使用时，以下做法错误的是（）
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