“LKJ系统设备寿命管理系统”的使用、管理纳入电务段安全质量检查范围（）

IC卡数据文件编制软件维护、管理由电务段负责，有关参数由电务段单独确定（） 电务系统基本规章“红线”：违反LKJ数据管理规定，LKJ数据（） LKJ控制模式设定管理规定，形成的LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件，必须经铁路局电务处书面批准，确定版本编号和使用范围后连同说明文档下发至电务段装车使用（） 电务段根据运输处或电务处换装电报要求负责LKJ数据芯片换装（） 电务段劳动安全实行三级管理，全体职工须自觉接受并服从管理（） 信号集中监测系统通过数据传输系统把车站系统、电务段管理系统及上层网络终端连接起来（） 电务段安全红线劳动安全内容 电务段安全红线包括安全红线（） 《轨道电路分路不良区段测试台账》应纳入电务段、信号车间、信号班组台账进行管理（） 以下哪项设备属于电务段维护（） 车站使用（ ）、（ ）时，应及时通知电务段调度，电务段调度应详细记录使用站及使用的（ ），并组织电务人员及时赶赴车站。 机车大修离段前，机务段须提前通知对口电务段。设备配属电务段负责拆除机车不进厂检修的机车信号设备，无法拆下的设备进行安全防护（） 微机监测系统由车站、领工区（车间）、电务段三层监测设备组成（） 道口信号维护管理实行电务段实行段、车间、工区三级维护管理（） 电务段安全红线生产纪律内容 LKJ系统各设备设计使用寿命为 高速铁路设置综合接地系统，综合接地系统的贯通地线由电务段负责管理与维护，综合接地系统内的各接地装置和引接线（含两端接头或端子）由各所属专业负责管理和维护，各专业需接入贯通地线时须经电务段同意（） 机车、动车组因维修离段前，机务段、动车（客车）段或动车所须提前通知对口电务段，由电务段按有关规定对LKJ进行整备 芯片换装完毕（）天内，由电务段负责签发“LKJ数据换装竣工电报” LKJ数据换装工作应安排由配属机车、动车组的机务段、动车段或动车所的对口电务段在电务车载设备工区进行