电流在铁心内围绕磁通做旋涡状流动，称为涡流，产生的损耗称为铁耗（）

在交流电磁铁中，由于交流铁心线圈通电后，在铁心内产生涡流，为减小涡流损耗，铁心可由彼此绝缘的（）叠成，这样电阻率大，减小涡流损耗。 铁心内部环流称为涡流，涡流所消耗的电功率，称为涡流损耗（） bdjx201028031电流互感器铁心内的交变主磁通是由产生的（） 感生电流产生的磁通总是反抗原磁通（） 交流励磁的接触器铁心材料用硅钢片冲压而成，减少铁心中产生的涡流和磁滞损耗，防止铁心发热（） 涡流只会使铁心发热，不会增加电流损耗（） 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高导磁率、厚度0.35mm或0.5mm，表面涂绝缘漆的（）叠成。 感应电流产生的磁通总是原磁通的变化（） 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高磁导率、厚度滞损耗0.35mm或0.5mm表而涂绝缘漆的硅钢片叠成。 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高磁导率、厚度滞损耗0.35mm或0.5mm表而涂绝缘漆的硅钢片叠成（） 当磁通增加时，感应电流产生的磁通与原磁通方向相同（） 感应电流产生的磁通不阻碍原磁通的变化。 ()感应电流产生的磁通总是抵抗原磁通的变化。 感应电流产生的磁通总是阻碍原磁通的变化。 感应电流产生的磁通总是阻碍原磁通的变化（） 感生电流产生的磁通方向总是与原磁通的方向相反（） 感应电流产生的磁通方向总和原磁通方向相反。()   当线圈中的磁通减小，感应电流产生的磁通()   利用片制成铁心,只是为了减小磁阻,而与涡流损耗和磁滞损耗无关（） 当线圈中的磁通减小时，感应电流产生磁通与原磁通方向（）