弯沉值的单位以（）计。

设计弯沉值和容许弯沉值有什么区别 在进行弯沉测量时，用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，取左右轮弯沉值的平均值作为该点的弯沉值。 在进行弯沉测量时，用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，取左右轮弯沉值的平均值作为该点的弯沉值（） 路面竣工验收弯沉值等于路面结构设计弯沉值。 对路基弯沉评定，当弯沉代表值小于设计弯沉值时，相应分项工程为不合格。（）   设计弯沉值 路基、沥青路面弯沉代表值的单位是（） 弯沉代表值为弯沉测量值的下波动界限（） 当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。 路面设计弯沉值 路面结构强度系数SSR为路面实测代表弯沉值与路面弯沉标准值之比。（）   以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（）。 回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。 常用弯沉值测试方法() 关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；②回弹弯沉越大，承载能力越高；③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值；④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制；⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计；正确的说法有（） 关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力；②回弹弯沉越大，承载能力越高；③®常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制；⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计；对说法有（） 使用自动弯沉仪采集沥青路面弯沉数据时，当路面横坡超过（）时，应进行弯沉值 测定路面弯沉值时，以双轮组单轴为标准轴载（） 利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定。 利用自动弯沉仪测定的弯沉值可以直接用于路基、路面强度评定（）