当两个不同型号的加速度计同时故障时，根据它们在系统中的位置，CC仍然可以提供加速度测量。故障后组合方式为时，不会影响CC的正常工作（）

杭州地铁2、4号线在MCT界面“ALLmodels中，可根据4个加速度计的变量值确认故障加速度计（） 加速度计组合采用不同品牌的加速度计原因是为了消除（） 对于模拟加速度计，应确保电源供电时正负电压同时加载，不能分时接通到加速度计上（） 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，列车两端各安装了一个加速度计和两个速度传感器（） 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，列车两端各安装了一个加速度计和两个速度传感器（） 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，每列车都安装有三个加速度计和两个速度传感器（） 加速度计的使用上限频率受所用固定加速度计的方法影响，现采用永久磁铁固定加速度计，此方法仅在（）时采用。 杭州地铁2、4号线若线上列车加速度计组合3自锁，且CC未判断出数字加速度计2或模拟加速度计2故障时，重启CC无法恢复（） 对于压电式加速度计，加速度计尺寸越大，其固有频率越高。() 每套VOBC使用个加速度计 每辆列车有个加速度计（） 加速度计要用不同规格型号的原因是为了避免（） 加速度计组合采用（） 杭州地铁2、4号线当更换加速度计或加速度计校准后，在MCT界面找到对应版本校验结果的文件，核对版本校验结果中加速度计值，要求“delta”的绝对值范围W50,所有加速度计校验结果均为“ok”（） 加速度计自锁分为（） 加速度计的组合方式（） 加速度计年检：MCT查看加速度计通道状态，并做版本校验查看每个加速度状态（） 加速度计测量几个轴的线性加速度信号？（） 当进行VOBC加速度计的静调测试时，当加速度计呈水平方向放置时，通过软件读PICC1的输入值应为，利用倾角计给加速度计设置+13.5度的水平角度时，读PICC1的输入值应为（） 惯性导航系统中的加速度计主要用于测量飞机运动的加速度，一般应由三个加速度计完 成三个方向的测量，下列方向中不用的是( )。