当3号线的两列AW0状态电客列车以7km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收（）

"当一列AW0的列车以小于和等于7km/h的速度与一列AW0处于停放制动的列车相撞时，完全（ ）吸收能量。 昆明地铁3号线电客列车AW0工况下100%快速制动时制动缸压力值为1.85bar（） 3号线两列AW0列车以km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收（） 当一列AW0的列车以大于15km/h的速度与一列AW0处于停放制动的列车相撞时，完全由{|*|}吸收能量。 昆明地铁3号线电客列车AW0工况下各种制动时制动缸预控压力标称值允许误差为±0.2bar（） 昆明地铁3号线电客列车在AW2定员状态下，载荷量为人（） 当两列AW0列车以15km/h相对速度相互碰撞时，冲击能量全部由缓冲器和压溃元件吸收，防爬器不变形（） 当两列AW0列车以15km/h相对速度相互碰撞时冲击能量全部由过载保护和压溃管吸收，不造成车体结构的损坏（） 满足AW0两列车辆以Km/h的相对速度撞击，车钩不发生任何损坏（） 2号线电客车在AW0状态下，初始速度不小于40km/h，快速制动距离（） 一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在坡道上的6辆编组空载（AW0）故障列车移至车辆基地（上坡）（） 当两列AW0列车以速度相互碰撞时冲击能量全部由可复原和不可复原能量吸收元件吸收，不造成车体结构的损坏（） 列车AW0空载总重为（） 一列AW0列车以的速度与另一列车处于停放制动的AW0列车碰撞时，车钩及缓冲器系统能有效地吸收其碰撞能量，除可压溃变形管外，车体及车钩其它部件均不损坏（） 4号线电客列车的坐客总载客量（AW1）为人（） 当两列AW0列车以25km/h速度相互碰撞时冲击能量由吸收A.缓冲器B压溃管C防爬器D司机室（） AW0状态，列车停车超过分钟，才能检查齿轮箱油位（） NJS7型列车行驶速度为40km/h时，在AW0—AW3情况，其制动距离为m（） 3号线AW0工况下各种制动时制动缸压力值允许误差±0.3bar（） 6号线一列6辆编组的空载列车应能将另一列停在35‰坡道上的6辆编组故障空载（AW0）救援到车辆基地（上坡）（）