直供电旅客列车发生供电故障，区间min内处置无效时，应立即报告车站值班员，按列车调度员指示办理（）

《普速行规》规定：在列车始发站或机车换挂站，直供电机车发生故障时应更换非直供电机车牵引。 机车回送的安全措施：附挂旅客列车回送时，应优先选择非直供电、非双管供风的列车（） 旅客列车直供电机车运行途中发生故障时，司机及时用列车无线调度通信设备向车辆乘务员、车站值班员（列车调度员）报告（） 《普速铁路行车组织规则》第150条规定，直供电旅客列车运行途中某辆客车供电系统故障时，车辆乘务员应断开本车电源（轴温报警器电源除外），并通知列车长，列车长按规定进行处置。 统型DC600V直供电旅客列车的正常情况下断电操作 《普速行规》规定：机车回送的安全措施：附挂旅客列车回送时，应优先选择非直供电、非双管供风的列车。 直供电列车运行区段，具备条件的，应合理安排直供电机车担当（）或（）牵引任务，以提高应急处置能力 铁路旅客列车供电方式分单独供电（） 发电车供电的旅客列车始发前1h供电并开启空调预冷、预热；机车供电的旅客列车应在列车始发前1h连挂机车，始发前50min供电并开启空调预冷、预热（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，应如何处理 运行途中直供电机车发生故障但仍能向列车供电时，列车调度员可安排就近机车挂于故障机车前部担任牵引任务（） 直供电机车途中发生故障时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员），报告内容应包括故障现象、能否向列车供电、能否随本列附挂运行等情况（） 旅客列车在区间发生火灾。应（） 运行途中直供电机车发生故障，但仍能向列车供电且能附挂运行时，列车调度员（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定直供电旅客列车运行途中某辆客车供电系统故障但不影响全列供电时，车辆乘务员应断开本车电源（除轴温报警器电源外），并通知（ ）。 直供电列车运行区段，不应安排直供电机车担当非直供电客车或货车牵引任务（） 发电车供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热；机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前供电并开启空调预冷、预热（） 旅客列车发生行车设备故障及构成铁路交通事故的设备故障时，应启动应急处置预案（） 旅客列车发生行车设备故障及构成铁路交通事故的设备故障时，应启动应急处置预案。 列车在区间发生车辆、轨道、供电等设备故障时，预计在分钟内无法动车，OCC视情况组织区间疏散