一个联锁区内同一线路原则上只允许有一列工程车运行，工程车与其它列车之间应保证至少个区间的间隔（）

正线车站办理电话闭塞法时，列车以作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行（） 一个封锁区内只准有（）列工程车运行。在区间或非联锁站作业后折返时，凭（）行车。 采用电话闭塞法组织行车时，列车以“() ”作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。 试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开始前应对试车线进行（） 行车判断电话闭塞法是列车以“电话记录号码”作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行（） 相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。 列车运行应以闭塞区域作为间隔，除开行救援列车外，一个闭塞区域只允许一列车运行（） 列车以路票作为占用区间的行车凭证时，一个闭塞区间内只允许有一列车运行（） 电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行。闭塞区内列车凭路票采用URM模式驾驶（） 中国大学MOOC: 磁悬浮线路两变电站间只允许一列车运行。 电话闭赛法：相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 具备列车超速防护的固定闭塞区间：相同运行方向的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用（） 为保证列车安全运行,在一个区间,同一时间内,一般只允许一列车运行,保证列车按这种间隔运行的技术方法,称为（） 正线电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 正线电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行（） 最后一列电客车出清的线路可安排工程车运行，进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔__个及以上区间（） 为保证列车运行安全，同一时间，同一区间，同一方向只允许一列车运行，该方式称为（） 不具备列车超速防护的固定闭塞一个闭塞区间只允许一列车占用（） 最后一列电客车出清的线路可安排工程车运行，进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔区间（） 采用电话闭塞法组织行车时，为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用（）