25G型空调客车应急控制系统的应急电压欠压保护值45V±1V。（）

统型应急电源控制系统的蓄电池过充电保护电压整定值为两档（） 25G、25K型空调客车电气装置基本相同，可分为和车内电气控制系统（） 在客车质量鉴定时，应急电源电池电压低于时，欠压保护须起作用（） 25G、25K型空调客车车内电气控制系统主要包括照明、轴报控制单元、和空调控制单元（） 25型客车应急电源的额定电压为伏（） 25型客车应急电源的额定电压为V（） AC380V客车空调装置电气控制系统，欠压保护值为V、过压保护值为253V（） 在客车Al级检修时，应急电源电池电压低于时，欠压保护须起作用（） 在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于时，欠压保护须起作用（） 在客车A1级检修时，应急电源电池电压低于（）时，欠压保护须起作用 客车应急电源由整流器、、应急控制系统等部分组成（） 试述98型应急电源应急控制系统具有哪些功能 25G或25K型列车发电车停止供电，个别车981型应急电源无输出的原因是1电池组电压低于过放保护值。2应急电源面板上电池保险RD6熔断或接触不良。3应急电源箱内KM1损坏或接触不良。4电源控制板故障（） 在客车E2级检修时，应急电源电池电压低于时，欠压保护须起作用（） 25G型、25K型空调客车均采用方式（） 25G型AC380V空调客车空调机组控制电路由供电（） 25G型空调客车空调机组主电路由供电（） (76169)在客车A1级检修时,应急电源电池电压低于( )时,欠压保护须起作用。[922120101](1.0分) 25G型空调客车，压力继电器动作值：低压端在（MPa时跳脱（） 25G型空调客车，压力继电器工作值：低压端在（MPa时复归（）