单选题

《第四章》风切变气流常从高空急速下冲,向下倾泻的巨型水龙头,当飞机进入该区域时()

A. 先遇强逆风,后遇到猛烈的下沉气流,随后又是强顺风
B. 先遇强顺风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强逆风
C. 先遇强逆风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强顺风

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单选题
《第四章》风切变气流常从高空急速下冲,向下倾泻的巨型水龙头,当飞机进入该区域时()
A.先遇强逆风,后遇到猛烈的下沉气流,随后又是强顺风 B.先遇强顺风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强逆风 C.先遇强逆风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强顺风
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单选题
风切变气流常从高空急速下冲,向下倾泻的巨型水龙头,当飞机进入该区域时:()
A.A.先遇强逆风,后遇到猛烈的下沉气流,随后又是强顺风 B.B.先遇强顺风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强逆风 C.C.先遇强逆风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强顺风
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单选题
风切变气流常从高空急速下冲,像向下倾泻的巨型水龙头,当飞机进入该区域时:()
A.先遇强逆风,后遇猛烈的下沉气流,随后又是强顺风 B.先遇强顺风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强逆风 C.先遇强逆风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强顺风
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单选题
风切变气流常从高空急速下冲,像向下倾泻的巨型水龙头,当飞机进人该区域时()
A.先遇强逆风,后遇猛烈的下沉气流,随后又是强顺风 B.先遇强顺风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强逆风 C.先遇强逆风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强顺风 D.先遇强顺风,后遇猛烈的下沉气流,随后又是强逆风
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单选题
风切变气流常从高空极速下冲,像向下倾泻的巨型水龙头,当飞机进入该区域时
A.先遇强逆风,后遇强烈的下沉气流,随后又是强顺风 B.先遇强顺风,后遇强烈的上升气流,随后又是强逆风 C.先遇强逆风,后遇强烈的上升气流,随后又是强顺风
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判断题
风切变气流常从高空急速下冲,像向下倾泻的巨型水龙头,当飞机进入该区域时先遇强逆风,后遇猛烈的下沉气流,随后又是强顺风()
答案
单选题
《第四章》低空风切变主要的形成原因是什么()
A.雷暴、低空急流和锋面活动 B.气流经过特定环境时产生 C.具体原因还不是特别明了
答案
单选题
《第四章》风切变的仪表判断法,以下不正确的是()
A.空速表指示的非理性变化 B.俯仰角指示快速变化 C.发动机转速和地速快速变化
答案
单选题
《第四章》引起风切变的地理环境因素()
A.山地地形多少 B.山地地形大小 C.其他
答案
单选题
《第四章》飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象?()
A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升 B.飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆 C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下
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