铁路货车段修时，货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的，堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板（）

铁路货车段修时，底架中梁、侧梁腐蚀深度大于时堆焊、挖补或补强，大于是挖补、截换或更换（） 铁路货车段修时，16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于时更换（） 铁路货车段修时，滑槽磨耗板磨耗深度大于mm或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊（） 铁路货车段修时，车钩托梁变形大于时调修（） 铁路货车段修时，敞车上侧梁、上端梁腐蚀深度大于时挖补或截换（） 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时（） 铁路货车段修时，底架端梁截换时，接口要错开主管孔边缘mm以上（） 货车段修下列型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不得大于3mm（） 牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时堆焊或挖补（） 牵引梁内侧磨耗板裂纹或磨耗深度大于（）mm时更换 铁路货车段修时，底架中梁下盖板截换时，车上截换时接口夹角不大于（），可单面施焊 牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时或挖补（） 段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。 铁路货车厂修时，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于1mm时更换，变形时调修或更换（） 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于（） 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于（） 牵引梁内侧局部磨耗深度大于mm时堆焊或挖补（） 货车轮对未旋修时，车轮的踏面圆周磨耗深度的段修限度不大于（） 货车厂修时，卡入式滑槽磨耗板或磨耗深度大于3mm时更换新品（） 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时更换；装用车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换（）