在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）

符合下列条件时,应设置互通式立体交叉（） 符合哪些条件时应设置互通式立体交叉 互通式立体交叉的组成部分有哪些？ 在互通式立体交叉中，根据交叉口立交的完善程度和几何形状不同可分为（） 互通式立体交叉，通常由（）、出口与入口等组成。 互通式立体交叉，通常由（）、出口与入口等组成。 交叉形式除在控制出入的地方设互通式立体交叉外，均采用（ ）立体交叉 在立体交叉设计方面，对于互通式立交的车道布置来说，其在快速路上不应设置自行车道，常速路布置自行车道时，自行车道宽每侧（）m 相邻互通式立体交叉的最小间距，不宜小于（）公里 下列关于互通式立体交叉组成说法正确的有（） 下列关于互通式立体交叉的说法中，正确的有（） 简述互通式立交区绿地规划设计。 下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是（　　）。 对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（） 对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（） 当干路设计车速为50km/h时，互通式立交最小净距值为() 当干道设计车速为40km/h时，互通式立交最小净距值为( ) 当干道设计车速为60km/h时，互通式立交最小净距值为( ) 下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有( ) 。 下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有（　）。