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机车、列车乘务人员,遇有前方情况不明时,可适当,发现险情及时采取有效果断措施,并及时报告车站或调度所。机务段应指派专人重点添乘,加强指导()
多选题
机车、列车乘务人员,遇有前方情况不明时,可适当,发现险情及时采取有效果断措施,并及时报告车站或调度所。机务段应指派专人重点添乘,加强指导()
A. 减速
B. 鸣笛示警
C. 停车
D. 达速运行
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机车、列车乘务人员,遇有前方情况不明时,可适当,发现险情及时采取有效果断措施,并及时报告车站或调度所。机务段应指派专人重点添乘,加强指导()
A.减速 B.鸣笛示警 C.停车 D.达速运行
答案
判断题
运行中的列车,遇前方情况不明时,可适当减速或停车。发现险情时,要及时采取有效果断措施,并及时报告车站或调度所()
答案
多选题
汛期列车运行中,加强瞭望,遇有前方情况不明时,应或()
A.适当减速 B.立即停车 C.加速通过 D.停车
答案
多选题
《普速铁路行车组织规则》规定,运行中的列车,遇有前方情况不明时,须适当减速或停车,发现险情及时采取有效果断措施,并及时报告()
A.车站值班员 B.列车调度员 C.站长 D.副站长
答案
单选题
《普速行规》规定:机车、列车乘务人员应掌握沿线防洪重点地段,要认真执行调度命令,严格按照规定速度运行,不间断瞭望,并与工务巡守人员以鸣笛一短声应答。运行中的列车,遇有前方情况不明时,须适当( ),发现险情及时采取有效果断措施,并及时报告车站值班员或列车调度员。
A.减速或停车 B.减速 C.停车 D.正常运行
答案
多选题
《普速铁路行车组织规则》规定,运行中的列车,遇有前方情况不明时,。严禁涉水运行和臆测行车()
A.须适当减速或停车 B.发现险情及时采取有效果断措施 C.及时报告车站值班员或列车调度员 D.正常通过
答案
单选题
情况不明时“”,以确保列车的绝对安全()
A.宁可错停 B.不可错放 C.宁可错停,不可错放 D.严禁盲目放行
答案
判断题
遇暴风雨天气发现危急行车安全的险情或情况不明时,铁路各部门均有权拦停或扣发列车()
答案
单选题
列车调度员接到车站值班员、列车乘务人员或工务人员关于暴风雨、线路情况不明或有险情的报告后,应根据情况,指示列车按规定速度运行()
A.Y B.N
答案
判断题
列车调度员接到车站值班员、 列车乘务人员或工务、电务、 供电等人员关于线路情况不明或有险情的报告后,应根据情况,指示列车停运或限速运行
答案
热门试题
遇暴风雨雪接发列车情况不明时以确保列车绝对安全()
压力情况不明时,必须采取适当安全措施确认压力充分释放,否则()操作
船舶搁浅而情况不明时,应()
腹部损伤情况不明时禁用()
船舶搁浅后,在情况不明时,应( )
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即()及列车调度员报告险情
遇狂风暴雨、江河洪水猛涨、线路情况不明或有险情时,工务人员可在区间()并尽快向车站报告或通知车站、调度所扣发列车。工务人员可添乘机车或()前往区间查明情况,排除险情后再放行列车
在燃气泄漏情况不明时,下风方向疏散至少()
遇狂风暴雨、江河洪水猛涨、线路情况不明或有险情时,工务人员可在区间拦停列车并尽快向车站报告或通知车站、调度所扣发列车工务人员可添乘机车或开出轨道车前往区间查明情况,排除险情后再放行列车
机车乘务员接到“封锁警戒”通知后,须再度、进一步加强瞭望,情况不明时,应选择安全地段停车避险,并将列车运行速度或停车地点报告车站值班员(列车调度员)()
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照()的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“( )”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照__的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员__报告险情
进入建筑物内部侦察,内部情况不明时,通常采应。*()
车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后,在设备管理单位检查确认前,情况不明时,应谨慎扣停列车()
《动车组列车服务质量规范》规定,乘务人员应具备及以上文化程度,保洁人员可适当调整()
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设盖防护,并立即向(列车调度员)报告险情()
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护,后处理”的原则,拦停列车,设盖防护,并立即向(列车调度员)搬告险情()
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、(),并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情
当对岛上情况不明时,必须先探明情况,不可贸然弃艇登岛。()
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