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地铁灾害事故不是指由于地铁在地下隧道内发生（）、
A.相撞 B.出轨 C.颠簸 D.火灾
答案
地铁灾害事故特点有（）。
A.人员伤亡重 B.容易引发次生灾害 C.造成交通中断 D.救援困难 E.经济损失大
答案
地铁灾害事故的类别有（）
A.火灾 B.出轨 C.相撞 D.坍塌 E.追尾
答案
地铁站点或线路发生事故后，根据具体灾害事故类型和严重程度，地铁可采取等不同运行模式（）
A.延长行车间隔 B.车辆跳站运行 C.部分停运 D.关闭站点
答案
地铁隧道事故危险因素包括（）
A.人的因素 B.设备因素 C.管理因素 D.环境因素 E.天气因素
答案
地铁隧道内每隔（）米左右设有隧道电话
A.150 B.200 C.250 D.300
答案
地铁灾害事故侦查检测应查明（）
A.正常出入口 B.查明事故类别 C.如有危险化学品泄漏或人为破坏，应及时查明危险化学品的种类 D.严重中毒人员的数量与位置，并进行编号定位，以利调查取证。 E.搜寻遇险和被困人员位置
答案
地铁灾害事故处置的行动要求为()。
A.若发生易燃易爆物品泄漏,要加强对事故现场火源的控制; B.若发生泄漏的是有毒有害物质,所有救援人员要根据侦检情况,加强个人防护; C.事故现场距离站台较远,救援车辆功能无法满足救援需要时,救援人员应首先携带轻便的破拆、救生、起重等装备,赶往事故地点投入救援; D.处置地铁通事故,一般作战时间都比较长,应有后备力量,并定时组织参战人员轮换;
答案
地铁灾害事故处置的行动要求为（）。
A.若发生易燃易爆物品泄漏，要加强对事故现场火源的控制 B.若发生泄漏的是有毒有害物质，所有救援人员要根据侦检情况，加强个人防护 C.事故现场距离站台较远，救援车辆功能无法满足救援需要时，救援人员应首先携带轻便的破拆 D.处置地铁通事故，一般作战时间都比较长，应有后备力量，并定时组织参战人员轮换 E.事故处理完毕后，应尽快解除警戒，恢复交通
答案
地铁灾害事故特点表述正确的是（）
A.人员伤亡重 B.容易引发次生灾害 C.造成交通中断 D.救援困难 E.经济损失大
答案
热门试题
地铁灾害事故侦查检测应查明（）
地下车站[含地下通道]、隧道外边线外侧（）米内,为地铁安全保护区。
地铁隧道事故危险因素不包括（）
地下建筑包括的范围很广，包括__以及地铁、交通隧道、电缆隧道、矿井（）
乘客伤亡事故：在地铁运营场所内和地铁车站出入口外，由于各种原因致使乘客人身伤亡的。改正：在地铁运营场所内（）
雨水贡控制柜，安装于地下隧道入口处雨水贡控制室内，用于地下隧道入口处雨水贡运行（）
地铁灾害事故现场侦察检测的内容有（）。
处置地铁灾害事故时，进行疏散救生应注意（）
地铁灾害事故特点说法不正确的时（）。
地下建筑包括的范围很广，包括（）以及地铁、交通隧道、电缆隧道、矿井等。
地铁车站发生火灾，应启动站内风机排烟，两侧隧道内的风机向事故站送风，防止烟雾向隧道和站内流动。（）
地铁车站发生火灾，应启动站内风机排烟，两侧隧道内的风机向事故站送风，防止烟雾向隧道和站内流动（）
地下车站与隧道结构外边线外侧100m内为地铁保护区范围（）
电缆隧道、地下隧道的防水要求等级至少为一级（）
地下建筑包括的范围很广，包括以及地铁，高铁隧道，电缆隧道，矿井等（）
地铁灾害事故的处置程序与措施主要包括（）。
在地铁车站的两端，设有两台事故风机，负责地铁区间隧道的通风（）
对地下隧道的选线应特别注意避免()。
地铁火灾中区间隧道内发生火灾，应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动。（）
地铁火灾中区间隧道内发生火灾， 应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动（）
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